雙桿操作比單桿操作的安全負荷小,主要是因為()。
Ⅰ穩(wěn)索的拉力造成很大的垂向分力;
Ⅱ吊桿的軸向壓力增大。
A.Ⅰ對
B.Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅰ和Ⅱ都對
D.Ⅰ和Ⅱ都不對
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A.5³103³9.18(N)
B.10³103³9.18(N)
C.1³103³9.18(N)
D.103³9.18(N)
A.R=L/H[Q]+Q’
B.R=L/H[Q+Q’]
C.R=L/H[Q]+L/HQ’
D.R=2L/H[Q+Q’]
單千斤索單吊桿作業(yè)時的穩(wěn)索主要是克服()。
Ⅰ吊桿承座處的摩擦力;
Ⅱ船舶傾斜時貨物擺動的慣性力;
Ⅲ刮風下雨時的作用力。
A.Ⅰ、Ⅱ?qū)?br />
B.Ⅱ、Ⅲ對
C.Ⅰ、Ⅲ對
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ對
A.2%
B.5%
C.10%
D.1%
吊桿在單桿作業(yè)時()。
Ⅰ吊桿頭部吊貨索滑車受力隨仰角增大而增大;
Ⅱ千斤索拉力隨仰角減小而增大。
A.僅ⅠⅠ對
B.僅Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅰ和Ⅱ都對
D.Ⅰ和Ⅱ都不對
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馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
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盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船可以承載()。
限界線是指()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時,遇()情況時其穩(wěn)性指標將不會發(fā)生惡化。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在()以內(nèi),縱傾在()以內(nèi)。
船舶型線圖中()上一點表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。