A.低
B.高
C.相同
D.無法確定
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.貨物滲血
B.來貨疲軟
C.包裝滴水
D.A、B、C均是
A.烈日或雨天
B.氣溫較低的清早或傍晚
C.氣溫較低的晚間
D.氣溫較高的白天
A.可配裝在相同艙室
B.應(yīng)配裝在不同艙室
C.需配裝在相鄰艙室
D.應(yīng)裝配在相同艙室可
A.可配裝在相同艙室
B.應(yīng)配裝在不同艙室
C.需配裝在相鄰艙室
D.應(yīng)裝配在相同艙室
A.72小時(shí)
B.48小時(shí)
C.24小時(shí)
D.12小時(shí)
最新試題
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在()以內(nèi),縱傾在()以內(nèi)。
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動(dòng)0.3m,則當(dāng)船舶右傾15°時(shí),其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無()內(nèi)容。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船開航后()。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí),當(dāng)遇()的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會明顯惡化,嚴(yán)重時(shí)會引起船舶傾覆。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙(長25m,寬21m,雙層底高0.78m,艙方形系數(shù)0.97)破損進(jìn)水,現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平,平均吃水由7.68m增至8.75m(對應(yīng)的TPC=25.3t/cm),試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少?()
關(guān)于船舶型線圖,在船舶半寬水線圖上()是呈直線。