A、無限航區(qū)
B、近洋航區(qū)
C、沿海航區(qū)
D、近岸航區(qū)
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A、海圖和航路指南
B、航行通告
C、潮汐表
D、燈塔表
A、制造廠
B、型號和編號
C、出廠年月
D、檢驗單位
A、登乘站
B、應(yīng)急控制站
C、集合站
D、重要位置
A、油船
B、化學(xué)品液貨船
C、氣體運輸船
D、集裝箱船
A、臨時
B、年度
C、初次
D、中間
最新試題
“符合證明”只對適用的船舶種類有效,船舶種類以()為準。
“符合證明”的有效期服從于由主管機關(guān)在周年日() 的年度審核。
為了指導(dǎo)高級船員,在客船上應(yīng)有永久性張貼的破損控制示意圖,該圖應(yīng)清晰地標明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界,在這些邊界上的開口及其關(guān)閉方法與其控制裝置的位置,以及用來校正船舶由于浸水而傾斜的裝置。()
ISM規(guī)則的核心要求是()安全管理體系。
下列哪幾項()滿足載客100人以下的客船以及航行時間不超過4h且未設(shè)置臥席的客船的要求
根據(jù)04法規(guī)規(guī)定,舷窗的位置不應(yīng)使其舷窗檻低于沿船側(cè)平行于艙壁甲板邊線,且其最低點在最深分艙載重線以上為()所繪的線。
艙壁甲板以上處所內(nèi)的所有舷窗,應(yīng)配備有效的內(nèi)舷窗蓋,其布置應(yīng)能使之易于有效關(guān)閉,并緊固成水密。()
客船限界線應(yīng)勘劃在船側(cè)由艙壁甲板上表面以下至少()
客船應(yīng)核算下列哪幾種基本裝載情況的穩(wěn)性。()
船舶的中間審核和簽注應(yīng)在“安全管理證書”的第2和第3個()。