A、滯留
B、開航前糾正缺陷
C、通知船檢機構
D、禁止船舶進港
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A、中華人民共和國海洋環(huán)境保護法
B、中華人民共和國海上交通安全法
C、中華人民共和國防止船舶污染海域管理條例
D、中華人民共和國內河交通安全管理條例
A、防撞艙壁前方的壓載艙
B、船首物料間
C、船首油漆間
D、要求安裝進水報警系統(tǒng)的空艙
A、在船上應有永久性張貼的破損控制示意圖
B、特別的安全須知中應列出對船舶和船員的生存至關重要的各種事項（即關閉裝置、貨物系固和聲響報警等等）
C、在駕駛室內應有永久性張貼的或可隨時使用的示意圖
D、破損控制示意圖應清晰地標明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界、在這些邊界上的開口及其關閉方法與其控制裝置的位置、以及用來校正船舶由于浸水而傾斜的裝置
A、向被保護處所輸送滅火劑所需的管路有無控制閥，控制閥上有無清楚地標明該管路所通往的處所
B、有無自動聲響報警裝置，如釋放前報警，其效果如何（在試驗后要求對有關設備進行復位）
C、固定式氣體滅火系統(tǒng)的控制裝置是否能易于接近而且便于操作，在每一位置是否都有關于系統(tǒng)操作的清楚說明（操作程序）
D、是否有一把鑰匙放在位于控制箱附近明顯位置的設有可擊碎玻璃罩的盒子里
A、在起居處所內不應布置二氧化碳滅火器
B、手提式滅火器應配有表明其是否已被用過的標志
C、起居處所、服務處所和控制站內應配備型式合適和數(shù)量足夠的手提式滅火器。1000總噸及以上的船舶應至少備有5具手提式滅火器
D、用于任何處所的手提式滅火器，其中應有1具存放在該處所入口外附近處
最新試題
艙壁甲板以上處所內的所有舷窗，應配備有效的內舷窗蓋，其布置應能使之易于有效關閉，并緊固成水密。（）
對由中國船級社檢驗并核發(fā)技術證書的國內航行船舶的審核發(fā)證由（）承擔。
甲公司擁有1艘油船，與已取得覆蓋油船“符合證明”的乙公司簽訂了船舶管理協(xié)議，雙方同意除船員的配員仍由甲公司負責外，涉及該船的其它安全和防污染責任均由乙公司承租。（）
為了指導高級船員，在客船上應有永久性張貼的破損控制示意圖，該圖應清晰地標明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界，在這些邊界上的開口及其關閉方法與其控制裝置的位置，以及用來校正船舶由于浸水而傾斜的裝置。（）
客船下列處所（）不得設門，人孔或出入口。
某集團公司中有甲乙二個兄弟公司，各自都建立了安全管理體系并取得符合證明，甲公司的一艘船不慎將符合證明的副本丟失，又急著開航，于是甲公司就向乙公司臨時借了一份符合證明副本放在船上，以解該輪開航的燃眉之急（）
對（）安全和防污染工作的所有人員，公司應當用文件形式明確規(guī)定其責任、權力及相互關系。
ISM規(guī)則旨在提供船舶（）的國際標準。
下列哪幾項（）滿足載客100人以下的客船以及航行時間不超過4h且未設置臥席的客船的要求
當一船能自他船以雷達看到時，應認為兩船是在互見中（）