A、1臺(tái)
B、2臺(tái)
C、1臺(tái)或2臺(tái)
D、可免設(shè)
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A、短路保護(hù)或過載保護(hù)
B、接地保護(hù)
C、過熱保護(hù)
D、短路保護(hù)和過載保護(hù)
A、1.6Mpa300℃
B、1.6Mpa150℃
C、4.0Mpa150℃
D、4.0Mpa300℃
A、440KW120%
B、220KW120%
C、220KW115%
D、440KW115%
A、滑油高溫報(bào)警裝置,滑油低壓報(bào)警裝置
B、滑油低壓報(bào)警裝置,應(yīng)急機(jī)械連接機(jī)構(gòu)
C、滑油低壓報(bào)警裝置,滑油高溫報(bào)警裝置
D、應(yīng)急機(jī)械連接機(jī)構(gòu),滑油高溫報(bào)警裝置
A、200mm
B、220mm
C、230mm
D、250mm
最新試題
ISM規(guī)則用概括性術(shù)語寫成,因而具有()
“符合證明”只對(duì)適用的船舶種類有效,船舶種類以()為準(zhǔn)。
客船防撞艙壁應(yīng)設(shè)置在位于距首垂線()
某集團(tuán)公司中有甲乙二個(gè)兄弟公司,各自都建立了安全管理體系并取得符合證明,甲公司的一艘船不慎將符合證明的副本丟失,又急著開航,于是甲公司就向乙公司臨時(shí)借了一份符合證明副本放在船上,以解該輪開航的燃眉之急()
客船限界線應(yīng)勘劃在船側(cè)由艙壁甲板上表面以下至少()
對(duì)()安全和防污染工作的所有人員,公司應(yīng)當(dāng)用文件形式明確規(guī)定其責(zé)任、權(quán)力及相互關(guān)系。
甲公司擁有1艘油船,與已取得覆蓋油船“符合證明”的乙公司簽訂了船舶管理協(xié)議,雙方同意除船員的配員仍由甲公司負(fù)責(zé)外,涉及該船的其它安全和防污染責(zé)任均由乙公司承租。()
500總噸及以上船舶應(yīng)備有為其計(jì)劃航線所必需的足夠和最新的海圖、航路指南、燈塔表、航海通告、潮汐表以及一切其他航海出版物()
特種處所與滾裝裝貨處所應(yīng)采取有效措施,監(jiān)測(cè)航行途中在惡劣海況條件下任何車輛的移動(dòng)和發(fā)現(xiàn)未經(jīng)允許而進(jìn)入這些處所的乘客()
當(dāng)一船能自他船以雷達(dá)看到時(shí),應(yīng)認(rèn)為兩船是在互見中()