A、船舶呼號
B、MMSI代碼
C、其他適于無線電裝置使用的代碼
D、以上都是
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A、除另有規(guī)定外，對貨船，應(yīng)為每個(gè)船員配備一件合身的救生服
B、對客船，救助艇艇員、海上撤離系統(tǒng)的每個(gè)工作人員應(yīng)配備1件救生服
C、一直在珠江口以南水域航行的船舶，可不必配備救生服
D、救生服應(yīng)按國際海事組織MSC/CIRC1047的要求，由認(rèn)可的岸基公司進(jìn)行2年一次的檢修
A、3，4
B、3，2
C、4，1
D、4，2
A、6
B、8
C、10
D、12
A.12，13
B.12，17
C.6、12
D.6、17
A、2
B、3
C、10
D、5
最新試題
由于公司經(jīng)常不在船籍港更換船員，船上配備的體系文件規(guī)定除船長、大副、輪機(jī)長外，其它新聘和轉(zhuǎn)崗船員的職責(zé)熟悉委托船長進(jìn)行（）
ISM規(guī)則的核心要求是（）安全管理體系。
特種處所與滾裝裝貨處所應(yīng)采取有效措施，監(jiān)測航行途中在惡劣海況條件下任何車輛的移動(dòng)和發(fā)現(xiàn)未經(jīng)允許而進(jìn)入這些處所的乘客（）
對于國際航行船舶，船舶開航前（），應(yīng)由船員對操舵裝置進(jìn)行校核和試驗(yàn)。
“符合證明”只對適用的船舶種類有效，船舶種類以（）為準(zhǔn)。
某集團(tuán)公司中有甲乙二個(gè)兄弟公司，各自都建立了安全管理體系并取得符合證明，甲公司的一艘船不慎將符合證明的副本丟失，又急著開航，于是甲公司就向乙公司臨時(shí)借了一份符合證明副本放在船上，以解該輪開航的燃眉之急（）
艙壁甲板以上處所內(nèi)的所有舷窗，應(yīng)配備有效的內(nèi)舷窗蓋，其布置應(yīng)能使之易于有效關(guān)閉，并緊固成水密。（）
對（）安全和防污染工作的所有人員，公司應(yīng)當(dāng)用文件形式明確規(guī)定其責(zé)任、權(quán)力及相互關(guān)系。
客船防撞艙壁應(yīng)設(shè)置在位于距首垂線（）
當(dāng)一船能自他船以雷達(dá)看到時(shí)，應(yīng)認(rèn)為兩船是在互見中（）