A、控制站與A類機器處所
B、A類機器處所與走廊
C、控制站與較大危險服務(wù)處所
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A、位于在前防撞艙壁后面的艙室內(nèi)
B、儲存室的位置可低于開敞甲板下一層
C、位于甲板下或未設(shè)從甲板進出布置的處所，應(yīng)設(shè)有機械通風(fēng)系統(tǒng)
D、入口的門應(yīng)向外開啟
A、駕駛室和海圖室
B、設(shè)有船舶無線電設(shè)備的處所
A、航行時保持艙內(nèi)的壓力
B、裝貨時排出艙內(nèi)氣體
C、卸貨時防止艙內(nèi)形成真空
A、鹵代烴1211
B、鹵代烴1301
C、鹵代烴2402
D、全氟化碳
最新試題
ISM規(guī)則旨在提供船舶（）的國際標(biāo)準(zhǔn)。
客船應(yīng)核算下列哪幾種基本裝載情況的穩(wěn)性。（）
特種處所與滾裝裝貨處所應(yīng)采取有效措施，監(jiān)測航行途中在惡劣海況條件下任何車輛的移動和發(fā)現(xiàn)未經(jīng)允許而進入這些處所的乘客（）
應(yīng)變部署表與個人應(yīng)變卡應(yīng)指明負(fù)責(zé)保證維護救生設(shè)備和消防裝置并使用處于完好和立即可用狀態(tài)的人員，一般情況下通常由（）負(fù)責(zé)該項工作。
檢查人員在實施操作性監(jiān)督時，應(yīng)盡可能確保不干擾船長負(fù)責(zé)下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè)，也不應(yīng)要求進行會造成該船不必要延誤的操作性演示。（）
某集團公司中有甲乙二個兄弟公司，各自都建立了安全管理體系并取得符合證明，甲公司的一艘船不慎將符合證明的副本丟失，又急著開航，于是甲公司就向乙公司臨時借了一份符合證明副本放在船上，以解該輪開航的燃眉之急（）
根據(jù)04法規(guī)規(guī)定，舷窗的位置不應(yīng)使其舷窗檻低于沿船側(cè)平行于艙壁甲板邊線，且其最低點在最深分艙載重線以上為（）所繪的線。
按照ISM規(guī)則和NSM規(guī)則的要求，下列哪些公司必須持有DOC。（）
對由中國船級社檢驗并核發(fā)技術(shù)證書的國內(nèi)航行船舶的審核發(fā)證由（）承擔(dān)。
客船限界線應(yīng)勘劃在船側(cè)由艙壁甲板上表面以下至少（）