單項(xiàng)選擇題配有自亮燈浮的救生圈應(yīng)是船上救生圈數(shù)的（）。

A、25%
B、50%
C、75%
D、80%


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1.單項(xiàng)選擇題聽到緊急警報(bào)后，船員首先采取行動(dòng)是（）.

A、確認(rèn)警報(bào)類別
B、迅速行動(dòng)
C、保護(hù)旅客安全
D、自己逃生

2.單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)不屬于全船警報(bào)系統(tǒng)（）.

A、機(jī)艙釋放二氧化碳警報(bào)系統(tǒng)
B、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)
C、棄船救生之間的警報(bào)系統(tǒng)
D、以上都是

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶發(fā)生海難時(shí)，海上對(duì)象的應(yīng)急優(yōu)先權(quán)依次是（）.

A、人命--船舶--海洋環(huán)境
B、船舶—人命—海洋環(huán)境
C、海洋環(huán)境—人命—船舶
D、人命—海洋環(huán)境—船舶

5.單項(xiàng)選擇題船舶緊急情況中，對(duì)船舶和船員人身安全威脅程度最大的是（）.

A、擱淺
B、碰撞
C、火災(zāi)
D、失控

最新試題

對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出安全意識(shí)的樹立。

題型：判斷題

三管輪屬于（）責(zé)任級(jí)別。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列不是安全性評(píng)估的通常方法是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。

題型：判斷題

初次上船者應(yīng)仔細(xì)閱讀船上的安全管理手冊(cè)，著重掌握不同設(shè)備操作要求和管理規(guī)范。

題型：判斷題

對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。

題型：判斷題

提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。

題型：判斷題

負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

日常安全教育手段，按對(duì)象分類有新人上崗教育，在職船員教育，新技術(shù)教育、工作變動(dòng)教育，航前、航中、航后的現(xiàn)場(chǎng)教育等。

題型：判斷題

隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高，使海上事故明顯減少。

題型：判斷題