單項(xiàng)選擇題人體機(jī)體活力最強(qiáng)的時(shí)間是（）.

A、10-11時(shí)
B、6-9時(shí)
C、15-16時(shí)
D、9-10時(shí)


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1.單項(xiàng)選擇題主管機(jī)關(guān)每隔（）個(gè)月檢查船員工作小時(shí)和休息時(shí)間的記錄。

A、6個(gè)月
B、12個(gè)月
C、3個(gè)月
D、10個(gè)月

2.單項(xiàng)選擇題不戴呼吸器進(jìn)入封閉艙室的條件之一是（）.

A、O2>15%
B、O2>18%
C、O2>10%
D、O2>8%

3.單項(xiàng)選擇題事故分析圖的四要素是（）.

A、人、機(jī)器、環(huán)境、管理
B、人、機(jī)器、貨物、管理
C、人、機(jī)器、環(huán)境、氣象
D、人、機(jī)器、貨物、環(huán)境

5.單項(xiàng)選擇題油輪上禁止在甲板陽光下（）.

A、檢查油泵
B、戴用老花鏡
C、清潔工作
D、消防演習(xí)

最新試題

提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。

題型：判斷題

對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出（）的樹立。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。

題型：判斷題

下列（）是安全教育的主要內(nèi)容。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

日常安全教育手段，按對(duì)象分類有新人上崗教育，在職船員教育，新技術(shù)教育、工作變動(dòng)教育，航前、航中、航后的現(xiàn)場(chǎng)教育等。

題型：判斷題

船員日常安全教育的手段是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶安全性評(píng)估的通常方法是（）。1、事故苗子和潛在危害的識(shí)別2、危害性判斷和評(píng)價(jià)3、檢測(cè)危害的方法和途徑的選擇4、及時(shí)采取有效的控制措施

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。

題型：判斷題

下列屬于安全教育的主要內(nèi)容的是（）。①安全知識(shí)教育、安全技能教育②勞動(dòng)紀(jì)律教育

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。

題型：判斷題