A.自主創(chuàng)新模式
B.模仿創(chuàng)新模式
C.合作創(chuàng)新模式
D.工藝創(chuàng)新模式
E.多元創(chuàng)新模式
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A.功能分析
B.功能整理
C.功能評價(jià)
D.計(jì)算功能現(xiàn)實(shí)成本
A.基本條件
B.必要條件
C.充分條件
D.基本依據(jù)
A.第1種有形磨損
B.第Ⅱ種有形磨損
C.第1種無形磨損
D.第Ⅱ種無形磨損
A.初始費(fèi)用
B.中間費(fèi)用
C.特殊費(fèi)用
D.一般費(fèi)用
A.市場的潛在需求
B.項(xiàng)目的基礎(chǔ)研究
C.產(chǎn)品的生產(chǎn)
D.商品的銷售
最新試題
1985年之后,我國經(jīng)濟(jì)周期和私人汽車產(chǎn)業(yè)投資波動逐漸恢復(fù)“規(guī)律性”,在()同時達(dá)到高點(diǎn)。
簡述建設(shè)項(xiàng)目資源與能源綜合利用的識別內(nèi)容。
1987年10月,股票市場崩盤導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)普爾指數(shù)在兩個月內(nèi)幅度下跌235,但其特征周期僅變動了()
北美、()和日本是世界上汽車銷量和汽車保有量最大的三個國家地區(qū),是眾所周知的三大傳統(tǒng)汽車消費(fèi)市場。
據(jù)估計(jì),汽車重量每減輕10%,就會節(jié)省()的燃料。
1990年,法國雪鐵龍公司與東風(fēng)汽車公司合資成立神龍汽車有限公司,主要生產(chǎn)“()”轎車。
上海大眾的轎車品牌有桑塔納、()和波羅。
上海通用市場有()、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌。
就開發(fā)國內(nèi)未來中長期的消費(fèi)熱點(diǎn)來說,突破口在于大力發(fā)展國內(nèi)一般家庭購買得起,價(jià)格在()元人民幣,而非當(dāng)前發(fā)展的高檔小轎車。
公益性項(xiàng)目評價(jià)是以不斷改善投資環(huán)境、()、實(shí)現(xiàn)宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長為目標(biāo)。