A、轉(zhuǎn)向架是承受車輛自重和載重的并在鋼軌行駛的部分;
B、將傳動(dòng)裝置傳遞來(lái)的功率實(shí)現(xiàn)為列車的牽引力和速度,
C、保證列車沿著軌道運(yùn)行的平穩(wěn)和安全。
D、轉(zhuǎn)向架可以緩和來(lái)自各個(gè)方向的作用力。
E、轉(zhuǎn)向架保證列車順利通過(guò)緩和曲線。
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A、牽引額定的列車載荷
B、從靜止、啟動(dòng)、加速到一定的速度運(yùn)行。
C、根據(jù)實(shí)際需要調(diào)節(jié)速度。
D、制動(dòng)、減速直至停止。
E、空載運(yùn)行。
A、列車在運(yùn)行中,有乘客拉下車門緊急解鎖手柄,URM模式下列車產(chǎn)生的現(xiàn)象:顯示屏顯示4個(gè)DCU中等故障和車門緊急解鎖,相應(yīng)側(cè)關(guān)門指示燈滅,列車失去牽引力。
B、ATP保護(hù)下,除有上述現(xiàn)象外,列車馬上產(chǎn)生緊急制動(dòng);
C、報(bào)告行調(diào),做好臨時(shí)停車廣播。
D、到客室處理故障車門,處理完畢后報(bào)告行調(diào)說(shuō)明情況,繼續(xù)投入服務(wù);
E、車門故障經(jīng)過(guò)處理需“合”車門旁路開(kāi)關(guān)維持運(yùn)行時(shí),必須先確認(rèn)所有車門關(guān)閉好,經(jīng)行調(diào)同意,方可“合”車門旁路開(kāi)關(guān)動(dòng)車。
A、使列車減速;
B、阻止列車加速;
C、停車;
D、在長(zhǎng)大下坡道上使列車勻速運(yùn)行;
E、使靜止的列車保持靜止。
A、如果兩個(gè)蓄電池的電壓較低,列車的正常啟動(dòng)不能進(jìn)行時(shí),則按此按鈕;
B、按此按鈕后按鈕發(fā)光,則表示啟動(dòng)緊急蓄電池;
C、緊急啟動(dòng)后能夠給列車提供110V電壓用于激活列車;
D、此按鈕發(fā)光一段時(shí)間后不會(huì)自動(dòng)熄滅;
E、此按鈕位于司機(jī)室側(cè)的電子柜內(nèi)。
A、提供牽引動(dòng)能;
B、為主電路提供回流通路;
C、使電流經(jīng)輪對(duì)到達(dá)鋼軌;
D、構(gòu)成1500V完整的電路;
E、防止電流通過(guò)軸承造成電腐蝕,提高軸承的使用壽命。
最新試題
女員工避免佩戴太時(shí)髦的飾物,耳環(huán)限戴一對(duì)控制在2—3cm內(nèi)。
生產(chǎn)崗位(除行車值班員外)不準(zhǔn)攜帶手機(jī),在崗時(shí)嚴(yán)禁使用手機(jī)。
對(duì)于上級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)過(guò)來(lái)的投訴,由專人認(rèn)真登記投訴內(nèi)容,說(shuō)明回復(fù)時(shí)間后,應(yīng)及時(shí)報(bào)告站長(zhǎng)。
《車務(wù)部車站服務(wù)通用標(biāo)準(zhǔn)2.0》行為標(biāo)準(zhǔn)要求:服務(wù)要求中“三多”中的“多巡視”指的是:沿屏蔽門內(nèi)側(cè)來(lái)回多巡視乘客和站臺(tái)情況。
《車務(wù)部車站服務(wù)通用標(biāo)準(zhǔn)2.0》彩(綬)帶佩掛于左肩上。
為乘客引路或指引時(shí),應(yīng)手掌稍微傾斜、掌心稍向上,五指并攏,前臂自然上抬,應(yīng)使用手掌指路,不得用手指指路。指示方向時(shí),應(yīng)面帶微笑,自己的眼睛看(望)目標(biāo)方向,可以用手指點(diǎn)乘客和自己。
處理有關(guān)乘客問(wèn)題時(shí),公平、及時(shí)、合理。同時(shí)要熱情禮貌、耐心有禮,杜絕“冷、硬、頂、訓(xùn)”現(xiàn)象。
各種應(yīng)急服務(wù)設(shè)施應(yīng)保持良好狀態(tài),以便隨時(shí)使用。
廣播由車站當(dāng)值的行車值班員或授權(quán)人員進(jìn)行操作,嚴(yán)禁其他無(wú)關(guān)、非當(dāng)值人員操作。
工號(hào)牌要正戴,不得歪戴、反戴。如佩戴黨(團(tuán))徽時(shí),應(yīng)將工號(hào)牌佩戴于黨(團(tuán))徽中上方。