A.不確定或感知混亂
B.對情況適應(yīng)和環(huán)境熟悉
C.違背標(biāo)準(zhǔn)操作程序
D.指揮或晾望不當(dāng)
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A.全面準(zhǔn)確的信息
B.健康的身體和良好的心理狀態(tài)
C.淵博的知識和豐富的經(jīng)驗(yàn)
D.以上都對
A.壓力的大小與事故的發(fā)生沒有直接的聯(lián)系
B.壓力可以誘發(fā)事故，而事故的發(fā)生又會(huì)造成人的壓力
C.壓力太大，精神處于高度緊張，越有利于減少事故的發(fā)生
D.壓力越小，越不容易發(fā)生事故
下列哪項(xiàng)是船上的溝通：（）
①船上駕駛臺與機(jī)艙的溝通
②夜航命令
③駕駛臺與船頭船尾的通信
④開航前的航前會(huì)
A.①②③④
B.①③④
C.②③④
D.①②④
下列是船長在危機(jī)和積聚人群管理方面的一些做法，其中正確的是：（）
①監(jiān)控自己和其他船員發(fā)生危機(jī)時(shí)的壓力狀況
②用不驚擾旅客的方式通報(bào)危機(jī)情況
③出現(xiàn)險(xiǎn)情后心平氣和地進(jìn)行總結(jié)
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.船舶航行計(jì)劃是指船舶在航行前，根據(jù)起始港到目的港的路程、所經(jīng)海域、航道、沿途天氣狀況、航路指南和航行警告等信息制定最適航路
B.船舶偶發(fā)事件計(jì)劃是為了保證航行安全，船舶進(jìn)入或臨近進(jìn)入某種事故或緊急狀態(tài)時(shí)所采取的應(yīng)對措施和行動(dòng)
C.船舶保養(yǎng)計(jì)劃是指為了船舶正常航行和裝卸貨，對船舶設(shè)備進(jìn)行定期的維護(hù)保養(yǎng)行為
D.船員培訓(xùn)計(jì)劃是對在船實(shí)習(xí)生和新到船的交接班船員進(jìn)行設(shè)備使用的說明和航海經(jīng)驗(yàn)的講解
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下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
對于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識是（）。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①利用知識和技能；②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識其他駕駛臺團(tuán)隊(duì)成員的作用。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚(yáng)哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵(lì)型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
情景意識與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
對駕駛臺團(tuán)隊(duì)情景意識解釋正確的是（）。
情景意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶駕駛臺實(shí)際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
駕駛臺團(tuán)隊(duì)情境意識應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合（）。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①正確感知周圍情況；②敏感地察覺周圍情況的變化；③全面了解周圍情況的變化的影響；④正確考慮和計(jì)劃好即將面臨的情況以及知道周圍將發(fā)生什么。