情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。
①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；
②敏捷地覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢的注意力；
③僅對自己船舶駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)的注意力；
④正確地感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
A.①②③④
B.①③
C.①②
D.②④
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你可能感興趣的試題
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。
①局部地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；
②全面地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；
③馬上采取措施的執(zhí)行力；
④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
A.①②③④
B.①②
C.①③
D.②④
情鏡意識(shí)的內(nèi)容包括（）。
①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；
②敏捷的覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢的注意力；
③僅對自己船舶的駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)；
④正確的感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
A.①②③④
B.①③
C.①②
D.②④
有效地鼓勵(lì)船員的方法包括（）。
①合理運(yùn)用目標(biāo)鼓勵(lì)；
②積極采用以鼓勵(lì)為主的方式；
③落實(shí)獎(jiǎng)勵(lì)與績效掛鉤；
④分配工作時(shí)無需結(jié)合船員能力的特點(diǎn)。
A.①②③④
B.①③④
C.①②③
D.②③④
有效的激勵(lì)船員的方法包括（）。
①盡可能滿足船員的合理要求；
②盡可能結(jié)合船員特點(diǎn)分配工作；
③確保檢查體制的公平；
④過于考慮事故后果的表象，嚴(yán)厲采用懲罰措施。
A.①②③
B.②③④
C.①②③④
D.①③④
A.在組織中擔(dān)任某種職務(wù)而獲得的權(quán)力
B.職務(wù)規(guī)則賦予領(lǐng)導(dǎo)部門的權(quán)力
C.ISM規(guī)則要求船公司必須明確船長的絕對權(quán)力
D.基于專業(yè)知識(shí)，技術(shù)或特殊技能的影響力
最新試題
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎(jiǎng)賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
下列哪些不屬于法定權(quán)力（）。
下列哪些途徑可以提高情境意識(shí)的水平（）。①參加初始航行實(shí)習(xí)就建立情景意識(shí)；②只需注重個(gè)人技術(shù)訓(xùn)練，無須情景意識(shí)概念；③工作中不斷提高對情景意識(shí)警覺性；④不斷地總結(jié)航海實(shí)踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗(yàn)。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)（）。①利用知識(shí)和技能；②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識(shí)其他駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員的作用。
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義，錯(cuò)誤的是（）。
對駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)解釋正確的是（）。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括（）。①確立目標(biāo)，解決問題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對的自信。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對（）。