A.受外界影響較為嚴(yán)重；
B.有時(shí)在溝通過(guò)程中信息被曲解；
C.溝通內(nèi)容有時(shí)較為隨機(jī)；
D.均是。
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A.節(jié)省時(shí)間；
B.信息交換方便；
C.可輔以非語(yǔ)言溝通技巧；
D.均是。
A.船長(zhǎng)應(yīng)視情況采取慢車頂推；
B.在不嚴(yán)重危及本船安全的情況下，應(yīng)盡力提供合理的援助；
C.均對(duì)；
D.均不對(duì)。
A.向當(dāng)?shù)睾Ｊ轮鞴懿块T報(bào)告；
B.向當(dāng)?shù)叵啦块T報(bào)告；
C.都對(duì)；
D.都不對(duì)。
A.首先檢查是否有人員傷亡；
B.然后判斷是否需要救助；
C.最后決定是否棄船；
D.以上都對(duì)。
A.確切，可行，易于操作；
B.能被船上人員和船舶管理人員理解；
C.應(yīng)定期進(jìn)行評(píng)估，檢查和修改；
D.任何人不得對(duì)其進(jìn)行修改。
最新試題
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
對(duì)于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識(shí)是（）。
有效地鼓勵(lì)船員的方法包括（）。①合理運(yùn)用目標(biāo)鼓勵(lì)；②積極采用以鼓勵(lì)為主的方式；③落實(shí)獎(jiǎng)勵(lì)與績(jī)效掛鉤；④分配工作時(shí)無(wú)需結(jié)合船員能力的特點(diǎn)。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠(chéng)實(shí)與正直；③獨(dú)特的個(gè)性；④相關(guān)知識(shí)與能力。
駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合（）。
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義，錯(cuò)誤的是（）。
提高情境意識(shí)水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí)；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺(jué)性；④增進(jìn)身心健康。
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調(diào)作用；③個(gè)人作用；④激勵(lì)作用。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
在下列什么情況下，駕駛臺(tái)人員不會(huì)喪失情境意識(shí)（）。