中國籍船舶在境外（），應(yīng)當(dāng)想海事管理機(jī)構(gòu)申請簽發(fā)特免證明。
1.遇有不可抗力，其他持證船員不能履行職務(wù)的特殊情況；
2.無法滿足船舶最低安全配員要求；
3.需要由本船下一級船員臨時(shí)擔(dān)任上一級職務(wù)時(shí)。
A、1，2
B、1，3
C、2，3
D、1，2，3
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根據(jù)《中華人民共和國船員服務(wù)管理規(guī)定》，船員服務(wù)是指下列哪些相關(guān)活動：（）
1.代理船員辦理申請培訓(xùn)、考試、申請證書等有關(guān)手續(xù)；
2.代理船員用人單位管理船員事務(wù)；
3.為船舶提供配員。
A、1
B、2，3
C、1，3
D、1，2，3
通過船舶資源管理這一手段，充分發(fā)揮船舶團(tuán)隊(duì)成員對駕駛臺、機(jī)艙等船舶工作場所及工作環(huán)境內(nèi)各種可供利用的資源的（），以實(shí)現(xiàn)船舶團(tuán)隊(duì)工作的預(yù)期目標(biāo)。
I、控制
II、協(xié)調(diào)
III、管理
IV、消耗
A、I~IV
B、I~III
C、I，III，IV
D、II~IV
駕駛員個(gè)人情景意識包括：（）
1.對情況的適應(yīng)程度，
2.對情況的熟悉程度，
3.領(lǐng)導(dǎo)能力，
4.管理技能。
A、1，2，3
B、1，3，4
C、2，3，4
D、1，2，3，4
值班駕駛員在夜間發(fā)現(xiàn)人員落水，最重要的措施是拋下帶自亮燈和煙霧的救生圈，因?yàn)椋海ǎ?br /> ①為落水者提供了可利用的浮具；
②指示落水者的最或是位置。
A、①
B、②
C、①②
D、①②都不對
A、本船符號的類型是由海圖顯示比例尺決定的
B、本船符號的類型是由使用人員設(shè)定的
C、本船符號的類型是由海圖顯示比例尺和使用人員設(shè)定共同決定的
D、本船符號的類型與海圖顯示比例尺和使用人員設(shè)定均無關(guān)
最新試題
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠實(shí)與正直；③獨(dú)特的個(gè)性；④相關(guān)知識與能力。
對駕駛臺團(tuán)隊(duì)情境意識解釋正確的是（）。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶駕駛臺實(shí)際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚(yáng)哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵(lì)型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)好下列哪些角色（）。①對外聯(lián)絡(luò)官；②困難處理專家；③沖突管理者；④教練員。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。