A.溫度
B.汽壓
C.流量
D.負(fù)荷
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A.加負(fù)荷
B.減負(fù)荷
C.提高參數(shù)
D.降低參數(shù)
A.0.1mm
B.0.05mm
C.0.03mm
D.0.12mm
A.保持原負(fù)荷
B.減負(fù)荷
C.加負(fù)荷
D.停機(jī)。
A.超過0.1mm
B.超過0.05mm
C.超過0.03mm
D.超過0.12mm
A.加強(qiáng)濾油，油凈化裝置應(yīng)正常投入
B.請求調(diào)度將負(fù)荷大幅度增減若干次，以活動調(diào)節(jié)部套
C.必要時可將調(diào)速汽門全開，改為變壓運(yùn)行方式，應(yīng)定期活動調(diào)速汽門
D.立即打閘停機(jī)處理
最新試題
個別軸承溫度升高的原因有：（）、（）。
從氣罐引出的燃?xì)馐紫冗M(jìn)入的預(yù)處理車間的（），初步實(shí)現(xiàn)過濾和氣水分離，使燃?xì)怆s質(zhì)粒徑小于（）。
燃?xì)饨?jīng)過（）車間，壓力為（），達(dá)到燃?xì)鈾C(jī)組進(jìn)氣要求。
油箱在油系統(tǒng)中除了用來儲油外，還起著分離（）、（）及氣泡的作用。
點(diǎn)火過遲，工作混合氣體在工作容積不斷（）情況下燃燒，由于散熱表面增大使熱損失（）。
在轉(zhuǎn)子（）和（）過程中，啟動油泵是主油泵的替代泵。
潤滑油供油系統(tǒng)主要用來供給汽輪發(fā)電機(jī)組（）用油以及調(diào)節(jié)保安部套的（）。
引起除氧器壓力突然下降的原因（）、（）。
同步器是通過平移靜態(tài)特性曲線來改變機(jī)組（）或（）的。
燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)屬于（）冷卻系統(tǒng)。