A.設計要素可視化符號
B.確定要素在導航中的作用
C.構建要素及其關系的存儲結構
D.描述要素的性質E.規(guī)定要素轉換方法
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A.數(shù)字水印技術
B.數(shù)據(jù)備份與恢復技術
C.數(shù)據(jù)分塊技術
D.數(shù)據(jù)質量控制技術
E.用戶登錄控制技術
A.已有數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)軟件
B.用戶界面要求
C.已有網(wǎng)絡條件
D.數(shù)據(jù)資源使用方式
E.數(shù)據(jù)資源管理方式
A.確定輸入、輸出參數(shù)
B.確定系統(tǒng)模型
C.確定用戶界面
D.繪制邏輯流程圖
E.編寫應用實例
A.點點沖突時,保持高層次點狀要素圖形完整,對低層次點狀要素移位
B.點線沖突時,保持點狀要素圖形完整,點狀要素壓蓋線狀要素
C.點面沖突時,保持點狀要素圖形完整,點狀要素壓蓋面狀要素
D.線線沖突時,保持線狀要素各自完整,互相壓蓋時不得移位E.線面沖突時,保持線狀要素完整,線狀要素壓蓋面狀要素
A.正確表示山脊、山頭、谷地、斜坡以及鞍部的形態(tài)特征
B.合理刪除次要的負向地貌細部
C.為強調地貌特征,個別等高線局部應適當移位
D.相鄰兩條等高線間距不應小于0.2mm,不足時可以合并表示
E.等高線遇到雙線表示的溝渠、沖溝、陡崖、路堤等符號時,應連續(xù)繪出
最新試題
目前建立海洋大地控制網(wǎng)的主要方法是()。
下列有關海圖改正說法正確的是()。
下列有關海岸線位置測繪的說法錯誤的是()。
多波束參數(shù)校正中要求“同測線,同方向,不同速度”測量一對測線數(shù)據(jù)的是()。
下列對海水聲速影響最大的因素是()。
海圖制圖綜合的方法主要有()。
測定對測深及航海有使用價值的天然目標如海上獨立峰等顯著目標的位置,兩組觀測值坐標互差不應超過()m。
編制1:5萬比例尺港灣圖時,規(guī)定圖上長于10cm 的樹木岸應表示,這種海圖內容選取的方法是()。
海圖制作時,航行障礙物制圖綜合主要包括()等。
海圖制圖綜合時,航標的選取根據(jù)重要程度等因素按照()的順序選取。