A.軌道板
B.水泥乳化瀝青砂漿填充層
C.底座板
D.滑動(dòng)層
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A.軌道板
B.水泥乳化瀝青砂漿填充層
C.凸型擋臺(tái)
D.支承層
A.沿軌枕橫裂或斜裂長(zhǎng)度為枕高1/2-1/3
B.預(yù)埋鐵座損壞
C.擋肩缺損長(zhǎng)度為總長(zhǎng)度的1/2-1/3
D.嚴(yán)重網(wǎng)狀龜裂和掉快
A.嚴(yán)重網(wǎng)狀龜裂和掉快
B.承軌槽壓潰，深度超過2mm
C.明顯折斷
D.嚴(yán)重掉快
A.高低
B.軌向
C.軌距變化率
D.三角坑
A.道尺
B.鋼卷尺
C.弦線
D.軌道測(cè)量?jī)x
最新試題
應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路安全管理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定，在線路兩側(cè)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)并設(shè)置標(biāo)樁，依法保護(hù)鐵路運(yùn)輸安全。
道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時(shí)，宜同時(shí)更換尖軌和基本軌。如待換上的尖軌與原基本軌或原尖軌與待換上的基本軌降低值滿足要求，可單獨(dú)更換尖軌或基本軌，否則應(yīng)同時(shí)更換尖軌和基本軌。
鋼軌打磨時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨旁邊。
采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路和道岔（調(diào)節(jié)器）全面起撥道、搗固、穩(wěn)定和鋼軌預(yù)防性打磨作業(yè)的周期，原則上為通過總重30～50Mt，最長(zhǎng)不宜超過2年。
焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h，以后恢復(fù)常速。
工務(wù)段應(yīng)配置相應(yīng)設(shè)備、人員，制定管理制度等，取得相應(yīng)計(jì)量檢定或校準(zhǔn)資質(zhì)，對(duì)段管計(jì)量器具按計(jì)量檢定規(guī)程規(guī)定的周期進(jìn)行檢定或校準(zhǔn)。
高低調(diào)整：通過起道或落道作業(yè)進(jìn)行調(diào)整?？梢酝ㄟ^扣件系統(tǒng)進(jìn)行高低調(diào)整作業(yè)。
最后一遍打磨應(yīng)降低打磨功率或提高打磨速度，以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達(dá)標(biāo)。
根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)對(duì)線路進(jìn)行重點(diǎn)檢查，屬于周期檢修基本工作。
維修天窗項(xiàng)目不包括工務(wù)設(shè)備上道檢查、檢測(cè)、軌道精調(diào)。