單項(xiàng)選擇題車輛運(yùn)行速度的規(guī)定：庫(kù)內(nèi)各股道限（）。

A.10km/h
B.8km/h
C.5km/h
D.3km/h


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1.單項(xiàng)選擇題車輛段與正線（）時(shí)，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。

A.聯(lián)鎖正?；蛐盘?hào)接口故障
B.聯(lián)鎖失效或信號(hào)接口正常
C.聯(lián)鎖失效或信號(hào)接口故障
D.聯(lián)鎖正常或信號(hào)接口正常

2.單項(xiàng)選擇題車輛段需手推調(diào)車，必須取得（）的同意。

A.信號(hào)樓值班員
B.行調(diào)
C.派班員
D.場(chǎng)調(diào)

3.單項(xiàng)選擇題車輛段信號(hào)機(jī)按作業(yè)目的可分為（）。

A.入段信號(hào)機(jī)、出段信號(hào)機(jī)、出段進(jìn)路（出庫(kù)）信號(hào)機(jī)、調(diào)車信號(hào)機(jī)、引導(dǎo)信號(hào)機(jī)。
B.入段信號(hào)機(jī)、總出發(fā)信號(hào)機(jī)、出段進(jìn)路（出庫(kù)）信號(hào)機(jī)、引導(dǎo)信號(hào)機(jī)、阻攔信號(hào)機(jī)
C.入段信號(hào)機(jī)、出段信號(hào)機(jī)、出段進(jìn)路（出庫(kù)）信號(hào)機(jī)、調(diào)車信號(hào)機(jī)、阻攔信號(hào)機(jī)
D.入段信號(hào)機(jī)、總出發(fā)信號(hào)機(jī)、出段進(jìn)路（出庫(kù)）信號(hào)機(jī)、調(diào)車信號(hào)機(jī)、阻攔信號(hào)機(jī)

4.單項(xiàng)選擇題車輛段調(diào)度中心（DCC）是車輛段日常運(yùn)營(yíng)、（）、行車組織、信息收發(fā)的中心。

A.調(diào)度指揮
B.車輛出入
C.員工培訓(xùn)
D.設(shè)備維修組織

最新試題

場(chǎng)段范圍內(nèi)的行車組織、應(yīng)急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由（）統(tǒng)一指揮。進(jìn)路排列由（）執(zhí)行。

題型：多項(xiàng)選擇題

時(shí)鐘系統(tǒng)由中心級(jí)和車站/車場(chǎng)級(jí)兩級(jí)組網(wǎng)組成時(shí)鐘系統(tǒng)，中心一級(jí)母鐘設(shè)在OCC，（）設(shè)置二級(jí)子鐘。從而實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。

題型：多項(xiàng)選擇題

調(diào)車作業(yè)由（）排列進(jìn)路。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

場(chǎng)段范圍內(nèi)接觸網(wǎng)電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)由（）管轄，手動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)由（）管轄。

題型：多項(xiàng)選擇題

下列哪些崗位屬于線路執(zhí)行層（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

下列哪些是非運(yùn)營(yíng)線（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

一批作業(yè)（一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過(guò)（）鉤可用口頭方式布置，調(diào)車作業(yè)時(shí)少于（）人不準(zhǔn)調(diào)車。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

派班調(diào)度退勤審查卡控（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

員工請(qǐng)假時(shí)，均須填寫(xiě)好請(qǐng)假單，并提前一天辦理好請(qǐng)假手續(xù)交至派班調(diào)度處（（）、（）假者除外），一般病假需提前6小時(shí)請(qǐng)假。

題型：多項(xiàng)選擇題

在調(diào)車作業(yè)通知單中有關(guān)文字、標(biāo)記符號(hào)的規(guī)定，下列錯(cuò)誤誤的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題