單項選擇題機場項目具有公益性特征，機場項目投資建設(shè)以及經(jīng)營管理仍將受到地方政府和民航總局政策的直接影響。機場項目的補貼與收費政策主要由（）決定

A.政府
B.民航總局
C.機場項目公司
D.市場


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1.單項選擇題機場建設(shè)在《“十一五”規(guī)劃綱要》中屬于必須加強的基礎(chǔ)設(shè)施類項目，因此機場項目的立項、審批、核準(zhǔn)、備案政策亦與一般項目有所不同，以下描述不準(zhǔn)確的是（）

A.民用機場場址及總體規(guī)劃需要民航總局或民航地區(qū)管理局審批
B.民用機場環(huán)保工程方案需要相關(guān)部門審批
C.民航專業(yè)工程施工圖設(shè)計不需要審批
D.民航專業(yè)工程及含有中央投資的民航建設(shè)項目初步設(shè)計需要相關(guān)部門審批

2.單項選擇題航空公司目前在機票銷售價格上機制非常靈活，同一航線不同公司、同一公司不同航線機票價格折扣浮度亦會有較大差別。以下相關(guān)描述不準(zhǔn)確的是（）

A.機場所在地客源貨源是否充足對航空公司是否愿意增加航班具有剛性約束
B.運營航線的可變性為航空公司低價格競爭創(chuàng)造了條件
C.航空公司航班運營變動成本較低
D.航空公司邊際收入彈性較小

4.單項選擇題由于我國汽車產(chǎn)能擴張速度超過了市場需求釋放速度，造成了產(chǎn)能相對過剩，國家采取了嚴(yán)格的行業(yè)控制政策。以下描述不準(zhǔn)確的是（）

A.跨產(chǎn)品類別生產(chǎn)其它類汽車整車產(chǎn)品的投資項目，項目投資總額不得低于10億元人民幣，企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率在50%之內(nèi)，銀行信用等級AAA
B.新建車用發(fā)動機項目，投資總額不得低于15億元人民幣，其中自有資金不得低于5億元人民幣，要建立研究開發(fā)機構(gòu)，產(chǎn)品水平要滿足不斷提高的國家技術(shù)規(guī)范的強制性要求的要求
C.擴大石油制品消費稅征收范圍及今后征收“燃油稅”，影響不同排量汽車使用成本促進汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整
D.在與外資汽車企業(yè)競爭時，自主研發(fā)能力、自主知識產(chǎn)權(quán)、自主品牌成為企業(yè)競爭的核心

5.單項選擇題汽車行業(yè)具有鮮明的行業(yè)特點。對其特點描述準(zhǔn)確的是（）

A.汽車行業(yè)屬于勞動密集型、資本密集型和技術(shù)密集型行業(yè)
B.汽車行業(yè)具有顯著的規(guī)模經(jīng)濟特點
C.我國人力資源豐富，鋼鐵行業(yè)規(guī)模擴大鋼材價格下降，汽車生產(chǎn)成本低是汽車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢之一
D.全球最著名品牌汽車制造廠商大都在中國合資建立整車生產(chǎn)廠，促進我國汽車生產(chǎn)技術(shù)進步，目前已進入國際先進行列

最新試題

對于客戶或授信業(yè)務(wù)存在嚴(yán)重缺陷，即便調(diào)整授信方案也不能有效防范和控制風(fēng)險的（如授信業(yè)務(wù)不符合行內(nèi)、外政策制度或所處行業(yè)前景欠佳，以及客戶有缺陷、授信業(yè)務(wù)風(fēng)險較高，必須設(shè)定極為嚴(yán)格的風(fēng)險防范措施，但在實際辦理中難以操作以至于方案的調(diào)整“無實質(zhì)性意義”），審批結(jié)論可以為續(xù)議

題型：判斷題

對于授信業(yè)務(wù)審批結(jié)論中有與現(xiàn)行政策制度等不一致或有理解歧異的，應(yīng)在征得該貸款審批牽頭人同意后進行調(diào)整；如不能達成一致，由風(fēng)險條線負(fù)責(zé)人裁定

題型：判斷題

各級信貸審批部門組織審批的由資產(chǎn)保全部門經(jīng)營管理的保全業(yè)務(wù)的審批必須采用會議審批方式

題型：判斷題

保全資產(chǎn)的借新還舊，主要是指為了保全債權(quán)、恢復(fù)訴訟時效，對貸款進行保全而進行的借新還舊，包括重新簽訂借款合同或擔(dān)保合同，完善保證、抵押或質(zhì)押手續(xù)；或在訴訟后按照規(guī)定程序達到和解協(xié)議而辦理的借新還舊

題型：判斷題

發(fā)表否決意見時，貸款審批人可以在審批結(jié)論中不提出否決的具體理由

題型：判斷題

銀行授信業(yè)務(wù)的風(fēng)險容忍度是一個總量概念，是對全部資產(chǎn)或某一類資產(chǎn)風(fēng)險的容忍度，是授信業(yè)務(wù)發(fā)生以后，對由于各種不確定性導(dǎo)致的整體或某一類資產(chǎn)產(chǎn)生風(fēng)險損失的容忍范圍

題型：判斷題

公路、鐵路、港口行業(yè)中的固定資產(chǎn)項目，在建設(shè)銀行審批同意出具正式的貸款承諾書后，若其可行性研究報告經(jīng)最終批復(fù)后下列變化，如最終批復(fù)對項目技術(shù)經(jīng)濟方案、規(guī)劃方案等進行重大調(diào)整，申報單位認(rèn)為項目還款來源和還款能力出現(xiàn)不利變化，必須重新組織申報審批

題型：判斷題

審批人在做出審批決策時，應(yīng)考慮經(jīng)辦行的風(fēng)險管理能力，包括對信貸業(yè)務(wù)操作風(fēng)險的管理能力、貸后管理能力和突發(fā)風(fēng)險的應(yīng)對和處理能力

題型：判斷題

除清收利息或保全資產(chǎn)的借新還舊外，對于其他四種類型的借新還舊，原則上應(yīng)按照“先評級、后額度授信、再單筆支用”的原則辦理

題型：判斷題

中國建設(shè)銀行對公授信業(yè)務(wù)審批中所稱的對公授信業(yè)務(wù)是指建設(shè)銀行為企事業(yè)法人和其他經(jīng)濟組織辦理的各項業(yè)務(wù)

題型：判斷題