A.缸墊密封失效
B.噴油器關(guān)閉不嚴(yán)
C.長期高速行駛
D.油冷器泄露
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.曲軸軸承間隙偏大
B.使用高粘度機(jī)油
C.主油道發(fā)生泄露
D.機(jī)油泵失效
A.氣門油封破損
B.活塞環(huán)磨損
C.PCV油氣分離器失效
D.活塞銷磨損
A.泵殼
B.限壓閥
C.油泵齒輪
D.泵軸及軸承
A.主動軸和軸孔磨損變形
B.齒輪磨損
C.機(jī)油壓力降低
D.機(jī)油流量減少
A.發(fā)動機(jī)前油封漏油
B.發(fā)動機(jī)后油封漏油
C.怠速不穩(wěn)
D.怠速熄火
最新試題
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法，正確的是（）
安裝噴油器時，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強(qiáng)密封.減輕振動，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動性。
柴油機(jī)在起動機(jī)怠速工況時，振動及排氣黑煙較明顯。
單氣門正時可變，實際上就是進(jìn)氣門正時可變。
后燃會使動力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
發(fā)動機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動機(jī)，并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動機(jī)冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是程度的輕重。