A.130~180
B.120~160
C.120~180
D.110~160
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A.2000
B.3000
C.5000
D.8000
A.法律效力最高，部門(mén)規(guī)章次之，行政法規(guī)最低
B.部門(mén)規(guī)章效力最高，法律次之，行政法規(guī)最低
C.法律效力最高，行政法規(guī)次之，部門(mén)規(guī)章最低
D.部門(mén)規(guī)章效力最高，行政法規(guī)次之，法律最低
A.甲公司因不可抗力延遲交貨，對(duì)乙公司扣罰的1萬(wàn)元不承擔(dān)賠償責(zé)任
B.甲公司因不可抗力延遲交貨，對(duì)乙公司扣罰的1萬(wàn)元承擔(dān)部分賠償責(zé)任
C.甲公司在取得主管機(jī)關(guān)有關(guān)災(zāi)情后，免予承擔(dān)賠償
D.甲公司未能及時(shí)通知乙公司不能按時(shí)交貨，故應(yīng)向乙公司承擔(dān)1萬(wàn)元賠償責(zé)任
A.1%
B.3%
C.5%
D.7%
A.工程責(zé)任
B.連帶責(zé)任
C.直接責(zé)任
D.賠償責(zé)任
最新試題
在施工招投標(biāo)工作中，通過(guò)靈活制定評(píng)標(biāo)辦法來(lái)約束施工單位的技術(shù)能力。針對(duì)不同的工程項(xiàng)目，由經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師根據(jù)工程施工工藝的難易程度、施工過(guò)程的復(fù)雜程度、施工技術(shù)能力對(duì)施工質(zhì)量的影響程度，對(duì)技術(shù)標(biāo)與商務(wù)標(biāo)在評(píng)標(biāo)中所占的比重進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于技術(shù)含量高、施工工藝復(fù)雜的項(xiàng)目，有意識(shí)地提高技術(shù)標(biāo)的權(quán)重，使（）能夠中標(biāo)，以確保工程的施工質(zhì)量。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》，項(xiàng)目法人在申請(qǐng)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程行業(yè)驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)送的資料中包括以下（）的工作報(bào)告。
關(guān)于復(fù)合材料的描述，下列說(shuō)法正確的是（）。
表面處理車間污水目前一般主要分為含鉻、（）以及酸堿污水三個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行處理。
表面處理廠房形式一般有（）幾種形式。
以下屬于復(fù)合材料的是（）。
根據(jù)《《民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)工程監(jiān)理單位的（）進(jìn)行檢查。
航站區(qū)工程處管理的工程項(xiàng)目主要包括（）。
監(jiān)理單位應(yīng)對(duì)施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案進(jìn)行審查，而未進(jìn)行審查的，或施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案未經(jīng)監(jiān)理單位審查簽字認(rèn)可，施工單位擅自施工的，監(jiān)理單位應(yīng)及時(shí)下達(dá)（），并將情況及時(shí)書(shū)面報(bào)告建設(shè)單位。
下列屬于工程合同文件的有（）。