A.只要DGJ吸起,F(xiàn)DGJ就落下
B.進(jìn)路鎖閉后,只要DGJ落下,F(xiàn)DGJ就吸起
C.只要DGJ落下,F(xiàn)DGJ就吸起
D.10斷線時,F(xiàn)DGJ不能吸起
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A.能開放通過信號
B.能開放正線接車信號
C.不能開放側(cè)線接車信號
D.能開放引導(dǎo)信號
A.向主要方向的發(fā)車信號可以開放
B.調(diào)車信號能開放
C.向次要方向的發(fā)車信號可以開放
D.向次要方向的發(fā)車信號不能開放
A.發(fā)車信號可以開放
B.調(diào)車信號可以開放
C.發(fā)車信號不能開放
D.向該信號機(jī)的調(diào)車信號可以開放
A.號開放時使ZXJ先↑LXJ后↓
信號關(guān)閉時使ZXJ后↓LXJ先↑
B.信號開放時使ZXJ后↑LXJ先↑
信號關(guān)閉時使ZXJ后↓LXJ先↓
C.信號開放時使ZXJ后↑LXJ先↑
信號關(guān)閉時使ZXJ先↓LXJ后↓
D.號開放時使ZXJ先↑LXJ后↑
信號關(guān)閉時使ZXJ先↓LXJ后↓
A.吸起
B.落下
C.接近區(qū)段有車時落下
D.接近區(qū)段空閑時吸起
最新試題
進(jìn)站信號點(diǎn)亮雙黃燈時,要求檢查第2燈先點(diǎn)亮后,再點(diǎn)亮第1燈。
聯(lián)鎖邏輯軟件在聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)中執(zhí)行。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部接口要防止系統(tǒng)間混電的措施一般采用光電隔離技術(shù)。
雙機(jī)熱備技術(shù)屬于設(shè)備級的安全保障技術(shù)。
聯(lián)鎖表中的道岔欄,只寫進(jìn)路中的約束道岔關(guān)系即可。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與室外繼電接口電路交互的方式是:驅(qū)動接點(diǎn),采集線圈。
進(jìn)路與軌道區(qū)段的聯(lián)鎖關(guān)系,除了區(qū)段屬于進(jìn)路中的區(qū)段外,還有不是進(jìn)路中的區(qū)段但存在侵限關(guān)系的區(qū)段。
用來表示道岔的位置狀態(tài)的數(shù)據(jù)屬于動態(tài)數(shù)據(jù)。
五線制道岔接口電路的定位表示電路中,在交流正半周供電時使DBJ保持在吸起狀態(tài)是依靠電機(jī)線圈的自感電勢維持在吸起狀態(tài)。
繼電電路中,箭頭向上的含義為常態(tài)吸起,箭頭向下表示常態(tài)落下。