A.識別利益相關(guān)者
B.管理項目團隊
C.估算活動持續(xù)時間
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A.連墻件
B.模板支撐
C.加固桿件
D.欄桿
A.施工組織設(shè)計和質(zhì)量管理體系
B.工程安全管理體系和質(zhì)量管理體系
C.工程安全管理體系和工程咨詢管理
D.施工組織設(shè)計和工程資金控制計劃
A.第三方監(jiān)測
B.施工過程管理
C.造價咨詢
A.運用工程量清單法
B.招投標策略的制定和競價
C.合同談判以及物資采購模式策劃
D.最低價中標
A.造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
B.造成3人及以上10人以下死亡，或者10人及以上50人以下重傷，或者1000萬元及以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
C.造成10人及以上30人以下死亡，或者50人及以上100人以下重傷，或者5000萬元及以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
最新試題
航站區(qū)工程處管理的工程項目主要包括（）。
關(guān)于復(fù)合材料的描述，下列說法正確的是（）。
根據(jù)《民用機場使用許可規(guī)定》，機場管理機構(gòu)應(yīng)當按照規(guī)定申請變更民用機場使用許可證的有（）。
根據(jù)《民用機場管理條例》，飛行區(qū)指標為4D的運輸機場是指可供基準飛行場地長度大于（）米、翼展在36米至52米之間、主起落架外輪外側(cè)邊間距在9米至14米之間的民用航空器起飛、降落的機場。
申請領(lǐng)取施工許可證時，簡述資金已經(jīng)落實，建設(shè)工期不足一年的，到位資金原則上不得少于工程合同價的（），建設(shè)工期超過一年的，到位資金原則上不得少于工程合同價的30%。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，中央政府直接投資或資本金注入方式投資的運輸機場工程，其初步設(shè)計概算不得超出批準的可行性研究報告總投資。當超出幅度在（）以上時，應(yīng)當按有關(guān)規(guī)定重新報批可行性研究報告。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，施工圖設(shè)計一經(jīng)審查批準，任何單位和個人不得擅自修改、變更。如確有必要進行修改的，項目法人必須重新報（）審批同意后方可實施。
下列屬于工程合同文件的有（）。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，項目法人報批運輸機場工程初步設(shè)計時應(yīng)當包括的材料有（）。
機場建設(shè)指揮部負責(zé)確立質(zhì)量目標，制定質(zhì)量控制程序和方法，建立質(zhì)量保證體系，進行質(zhì)量規(guī)劃與決策；施工監(jiān)理是質(zhì)量控制層，機場建設(shè)指揮部主要通過監(jiān)理單位來監(jiān)督和控制施工的質(zhì)量；參與機場建設(shè)的各設(shè)計單位、施工單位、勘察單位、材料/設(shè)備供貨單位組成了（），他們的工作質(zhì)量直接影響到工程的建設(shè)質(zhì)量。