填空題公交車(chē)輛調(diào)度形式的類(lèi)型，按照工作時(shí)間的長(zhǎng)短，一般可以分為（）車(chē)和（）車(chē)，對(duì)于晚上運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛有時(shí)也稱為夜班車(chē)車(chē)。區(qū)間車(chē)是指車(chē)輛僅行駛在線路上某一客流量的高路段或高區(qū)間的一種輔助形式。
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4.單項(xiàng)選擇題某城市公交企業(yè)決定新增一條通往新工業(yè)區(qū)的公交線路，以不斷提高公共交通的覆蓋率，同時(shí)為了方便乘客，加速車(chē)輛周轉(zhuǎn)，公交企業(yè)提出通過(guò)合理布設(shè)站點(diǎn)與確定合理的站距，以最大限度地縮短居民出行的時(shí)間。已知該條線路長(zhǎng)度為30公里，線路配車(chē)數(shù)為15輛，車(chē)輛額定載客量為50人，滿載率定額為110%，車(chē)輛周轉(zhuǎn)時(shí)間為180分鐘，乘客在站上下車(chē)的時(shí)間為1分鐘。假定乘客平均步行速度為5公里/小時(shí)，平均乘距為3公里，車(chē)上乘客人數(shù)與車(chē)下候車(chē)人數(shù)相同。該線路最佳的平均站距應(yīng)為（）公里。
A.0.3
B.0.5
C.0.7
D.0.9
E.1.0
5.單項(xiàng)選擇題對(duì)于某條公交營(yíng)運(yùn)線路，共有10輛正班車(chē)，5輛加班車(chē)，車(chē)輛行駛時(shí)間為50分鐘，中途停車(chē)15站每站停車(chē)1分鐘，起訖點(diǎn)停車(chē)休息10分鐘，該條線路的長(zhǎng)度為15千米。該線路的車(chē)輛周轉(zhuǎn)系數(shù)為（）次/小時(shí)。
A.0.5
B.0.6
C.0.7
D.0.8
E.0.9
最新試題
基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)主要有基于（）三類(lèi)交通結(jié)構(gòu)。
題型：多項(xiàng)選擇題
軌道交通系統(tǒng)服務(wù)指標(biāo)主要包括運(yùn)營(yíng)速度、高峰小時(shí)單位通過(guò)能力及運(yùn)營(yíng)服務(wù)的其他指標(biāo)。
題型：判斷題
（）主要是指單位小汽車(chē)和大客車(chē)、私人小汽車(chē)和摩托車(chē)等。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
出行方式選擇實(shí)際上是指人的（）在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）結(jié)構(gòu)反映全方式出行優(yōu)先級(jí)交通凡是的構(gòu)成情況。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)簡(jiǎn)稱（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
城市客運(yùn)交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。
題型：判斷題
輕軌鐵路車(chē)站按其營(yíng)運(yùn)功能劃分有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
地鐵換乘行為特征包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
車(chē)站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類(lèi)設(shè)備。
題型：判斷題