A.自中后向船中
B.自中后向漂心
C.自中后向浮心
D.自中后向重心
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A.隨吃水增大而增大
B.隨吃水的增加而減小
C.與吃水大小無關
D.與吃水的關系不能確定
A.減小
B.增加
C.不變
D.變化趨勢不能確定
A.減小
B.增加
C.不變
D.變化趨勢不能確定
A．裝載后船舶重心在正浮時浮心之后
B．裝載后船舶重心在正浮時浮心之前
C．裝載后船舶重心在船中之后
D．裝載后船舶重心在船中之前
A．8.917
B．8.925
C．8.933
D．9.107
最新試題
某輪平均吃水為9.93m，漂心距中距離為1.63m，兩柱間長為109.3m，吃水差為-2.19m，則該輪的尾吃水為（）m。
每厘米縱傾力矩關于吃水的變化率(噸.米/厘米.米)（）
某輪大量裝載后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）結(jié)論。
配載計算后船舶浮心在船中，則船舶（）。
某輪裝載后排水量Δ=6943t，平均吃水dM=5.52m，船長Lbp=78m，xb=-0.48m，xf=0，MTC=9.81×87kN•m/cm，經(jīng)計算得縱向重量力矩：船中前為9.81×65820kN•m，船中后為9.81×71990kN•m，則該輪出港時的首尾吃水各為（）m。
某輪船長Lbp=150m，裝載后排水量Δ=12000t，平均吃水dM=7.50m，xb=-1.35m，xf=0，MTC=9.81×200kN.m/cm，經(jīng)計算得縱向重量力矩船中前為9.81×158200kN.m，船中后為9.81×174000kN.m，則該輪出港時的首尾吃水各為（）m。
船舶裝載后，經(jīng)計算漂心在中前，則船舶（）。
已知某輪平均吃水為9.72m，漂心距船中距離為-0.53m，兩柱間長為139.2m，吃水差為-1.59m，則該輪的首吃水為（）m。
某船配載后計算得排水量為6246t，重心距船中-0.83m，浮心距船中-0.26m，MTC=9.81×75.53kN.m/cm，則該輪的吃水差為（）m。
為了減小尾傾,就將貨物（）移動