A、必定影響其緊后工作的最早開始
B、必定影響工程總工期
C、該項工作必定變?yōu)殛P(guān)鍵工作
D、對其后續(xù)工作及工程總工期無影響
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、3
B、4
C、5
D、6
A、直方圖法
B、因果分析圖法
C、排列圖法
D、控制圖法
A、前期決策
B、設計前準備
C、建設準備
D、施工準備
A、雙代號時標網(wǎng)絡計劃中無波形線
B、單代號搭接網(wǎng)絡計劃中時距總和最大
C、雙代號網(wǎng)絡計劃中由關(guān)鍵節(jié)點組成
D、單代號網(wǎng)絡計劃中由關(guān)鍵工作組成
A、施工承包單位
B、建設單位
C、分包單位
D、設計單位
最新試題
根據(jù)《《民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)應對工程監(jiān)理單位的（）進行檢查。
根據(jù)《民用機場管理條例》，違反本條例的規(guī)定，有下列情形（），由民用航空管理部門責令改正，處10萬元以上50萬元以下的罰款。
在施工招投標工作中，通過靈活制定評標辦法來約束施工單位的技術(shù)能力。針對不同的工程項目，由經(jīng)驗豐富的總工程師根據(jù)工程施工工藝的難易程度、施工過程的復雜程度、施工技術(shù)能力對施工質(zhì)量的影響程度，對技術(shù)標與商務標在評標中所占的比重進行調(diào)整。對于技術(shù)含量高、施工工藝復雜的項目，有意識地提高技術(shù)標的權(quán)重，使（）能夠中標，以確保工程的施工質(zhì)量。
根據(jù)《民用機場不停航施工管理規(guī)定》，在跑道端300米以外、跑道中心線兩側(cè)（）米以外區(qū)域施工的，機具、車輛的高度不得穿透障礙物限制面。
項目監(jiān)理機構(gòu)宜根據(jù)工程特點和（）以及工程設計文件及經(jīng)過批準的施工組織設計對工程進行風險分析。
做好監(jiān)理工作最關(guān)鍵的一點是監(jiān)理工程師要（）。
根據(jù)《民用機場建設管理規(guī)定》，運輸機場工程實行工程建設項目信息報告制度。工程建設項目信息報告期為自（）之日起，至竣工驗收或行業(yè)驗收。
根據(jù)《民用機場建設管理規(guī)定》，施工圖設計一經(jīng)審查批準，任何單位和個人不得擅自修改、變更。如確有必要進行修改的，項目法人必須重新報（）審批同意后方可實施。
根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，新建、改建和擴建民用機場，應當（）。
申請領(lǐng)取施工許可證時，簡述資金已經(jīng)落實，建設工期不足一年的，到位資金原則上不得少于工程合同價的（），建設工期超過一年的，到位資金原則上不得少于工程合同價的30%。