A.π/4
B.π/2
C.π
D.3π/2
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A.電壓相等
B.頻率相同
C.初相位一致
D.相序一致
A.ΔU≤±6%UN、Δf≤±0.5Hz、Δδ≤±30°
B.ΔU≤±10%UN、Δf≤±0.5Hz、Δδ≤±15°
C.ΔU≤±10%UN、Δf≤±2Hz、Δδ≤±30°
D.ΔU≤±10%UN、Δf≤±2Hz、Δδ≤±15°
A.沖擊電流
B.制動(dòng)轉(zhuǎn)矩
C.驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩
D.沖擊轉(zhuǎn)矩
A.電壓相等
B.電流相等
C.頻率相同
D.初相位一致
A.短路
B.過載
C.逆功率
D.失壓
最新試題
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義,根據(jù)IEEE(電氣和電子工程師協(xié)會(huì))標(biāo)準(zhǔn)的定義是()。
對(duì)于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng),下列對(duì)中壓的額定值描述不正確的是()。
船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電,軸帶發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)一般是()。
對(duì)于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng),下列對(duì)中壓的額定值描述不正確的是()。
主動(dòng)空氣開關(guān)的分勵(lì)脫扣器的感化是()。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述,下列敘述不正確的是()。
船舶航行時(shí)下列哪種情況的出現(xiàn),不必非得用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行()。
船舶軸帶發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)相比較,不同點(diǎn)在于()。
根據(jù)螺旋槳的類型,將軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)分為()。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是()。