單項(xiàng)選擇題同步發(fā)電機(jī)的欠壓保護(hù)是通過（）來實(shí)現(xiàn)的。

A．負(fù)序繼電器
B．接觸器
C．自動(dòng)空氣開關(guān)的失壓脫扣器
D．自動(dòng)空氣開關(guān)的過流脫扣器


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1.單項(xiàng)選擇題應(yīng)急同步發(fā)電機(jī)不需設(shè)置的保護(hù)是（）。

A．過載保護(hù)
B．短路保護(hù)
C．逆功保護(hù)
D．欠壓保護(hù)

2.單項(xiàng)選擇題并聯(lián)運(yùn)行的船舶同步發(fā)電機(jī)不需設(shè)置的保護(hù)是（）。

A．短路保護(hù)
B．過載保護(hù)
C．逆功保護(hù)
D．逆序保護(hù)

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)同步發(fā)電機(jī)外部短路時(shí)，其短路電流為（）倍額定電流，延時(shí)（）過流脫扣器動(dòng)作跳閘。

A．1～2／0.6～0.8s
B．3～4／0.4～0.6s
C．3～5／0.2～0.6s
D．5～7／0.1～0.2s

5.單項(xiàng)選擇題同步發(fā)電機(jī)的外部短路保護(hù)通常是通過（）來實(shí)現(xiàn)。

A．熔斷器
B．電流繼電器
C．熱繼電器
D．自動(dòng)空氣斷路器的過電流脫扣器

最新試題

軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)正常使用時(shí)應(yīng)處于（）狀態(tài)；相當(dāng)于（）負(fù)載。

題型：單項(xiàng)選擇題

某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)，現(xiàn)要進(jìn)港靠碼頭，主機(jī)需要進(jìn)行減速及倒車操縱。應(yīng)（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)的定義是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時(shí)操作人員的人身安全，在許多地方都設(shè)置了隔離開關(guān)，下列各處中設(shè)置不正確的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶電站單機(jī)容量的（）要知足可能的最大負(fù)載工況，且一般船舶機(jī)艙中配有的機(jī)組數(shù)目為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運(yùn)行時(shí)向電網(wǎng)輸送（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶軸帶發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)相比較，不同點(diǎn)在于（）。

題型：單項(xiàng)選擇題