A.電壓等級
B.頻率大小
C.相序
D.初相位
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A.短路保護(hù)/保護(hù)發(fā)電機(jī)
B.過載保護(hù)/保護(hù)電網(wǎng)
C.逆功率保護(hù)/保護(hù)電網(wǎng)
D.逆相序和斷相保護(hù)/保護(hù)電網(wǎng)負(fù)載
A.負(fù)序繼電器/負(fù)序繼電器
B.負(fù)序繼電器/熱繼電器
C.相序測定器/負(fù)序繼電器
D.熱繼電器/相序測定器
A.互鎖
B.逆序
C.連鎖
D.自動切換
A.額定電壓
B.電制
C.額定頻率
D.電壓、電制、頻率
A.額定電壓、額定電流、額定容量
B.額定電壓、額定電流、額定頻率
C.額定容量、額定電流、額定頻率
D.電制、額定電壓、額定頻率
最新試題
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是()。
為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞,為防止人身遭遇觸電和機(jī)械損害,一般電氣裝備都應(yīng)有()。因?yàn)橐恍┡撌覚C(jī)械密布,空間狹窄低矮,消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形,是以船用電氣裝備的()類型也比較龐雜多樣。
船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電,軸帶發(fā)電機(jī)的極對數(shù)一般是()。
主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是()。
根據(jù)螺旋槳的類型,將軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)分為()。
當(dāng)具有同步補(bǔ)償機(jī)的軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)給全船負(fù)載供電時,電網(wǎng)所需的有功功率由()提供;無功功率由()提供。
具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶,一般在()工況下軸發(fā)投入運(yùn)行。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。
船舶電站單機(jī)容量的()要知足可能的最大負(fù)載工況,且一般船舶機(jī)艙中配有的機(jī)組數(shù)目為()。
對于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說法錯誤的是()。