A.40mm
B.80mm
C.140mm
D.160mm
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A.道釘
B.螺紋道釘
C.軌撐
D.鐵墊板
A.扣板式扣件
B.I型彈條扣件
C.Ⅱ型彈條扣件
D.K型分開(kāi)式扣件
A.加寬上股道床，填足并夯實(shí)軌枕盒道砟，或在支嘴前后軌枕盒的兩股鋼軌地下設(shè)置防爬支撐，以保持曲線穩(wěn)定
B.在全面調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)正矢以前，先撥好曲線兩端的直線方向，用目測(cè)或簡(jiǎn)易撥道法壓除鵝頭，讓后再實(shí)測(cè)正矢、計(jì)算撥道
C.為避免撥道作業(yè)中所產(chǎn)生的一些誤差趕到一頭，可分別從曲線兩端撥起，逐漸撥到圓曲線中點(diǎn)匯合
D.凡有鵝頭的曲線，緩和曲線都不好，緩和曲線應(yīng)按規(guī)定計(jì)劃正矢，將ZH、HY、YH、HZ各點(diǎn)固定在正確位置
A.在混凝土枕地段，可采用鋪設(shè)楔形膠墊的方法來(lái)改變軌底坡，加大車輪與鋼軌的接觸面。
B.正確設(shè)置曲線外軌超高度，準(zhǔn)確測(cè)量行車速度，對(duì)曲線超高應(yīng)進(jìn)行檢算。
C.整正軌底坡。目測(cè)檢查鋼軌頂面光帶是否在中心線上，偏里或偏外都說(shuō)明軌底坡不正確，應(yīng)及時(shí)加以修正。
D.曲線按周期定期涂油。將潤(rùn)滑油涂覆在外軌頭部?jī)?nèi)側(cè)，可大大減少外軌磨耗。
A.普通斷面
B.高強(qiáng)度斷面
C.高型特種斷面
D.特殊補(bǔ)強(qiáng)斷面
E.矮型特種斷面
最新試題
固定型轍叉心軌和翼軌垂直磨耗限值中，其他站線道岔的重傷標(biāo)準(zhǔn)是（）mm。
道岔轍叉護(hù)軌間隔和翼軌間隔的定義及要求是（）。
軌距尺的檢定周期一般是（）。
鋼軌接頭大阻力無(wú)孔夾緊裝置拆卸夾體時(shí)，（）。
下列關(guān)于無(wú)縫線路放散施工撞軌作業(yè)組的作業(yè)項(xiàng)目敘述正確的是（）。
下列對(duì)《普速鐵路線路修理規(guī)則》中對(duì)扣件技術(shù)要求規(guī)定正確的是（）。
使用液壓起撥道器進(jìn)行起、撥道作業(yè)過(guò)程中，起撥道器一般放在（）作業(yè)。
長(zhǎng)軌列車裝卸長(zhǎng)鋼軌和運(yùn)行中，對(duì)作業(yè)人員的要求是（）。
護(hù)軌調(diào)節(jié)片的使用規(guī)定描述正確的是（）。
下列對(duì)《普速鐵路線路修理規(guī)則》中對(duì)改道作業(yè)敘述正確的是（）。