A.卡套式連接
B.溝槽連接
C.卡壓連接
D.法蘭連接
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A.焊接工藝評(píng)定應(yīng)在工程施焊之前完成
B.焊接工藝評(píng)定應(yīng)以可靠的鋼材焊接性能為依據(jù)
C.在焊接工藝評(píng)定中，主持評(píng)定工作和對(duì)焊接及試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行綜合評(píng)定的人員，應(yīng)是試驗(yàn)工程師
D.焊接工藝評(píng)定所用的設(shè)備、儀表應(yīng)處于正常工作狀態(tài)，鋼材、焊接材料必須符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
二級(jí)及二級(jí)以上公路施工過(guò)程中必須進(jìn)行（）和水平位移觀測(cè)。
一座有夜間施工的3×20m現(xiàn)澆空心板跨線橋，計(jì)算該橋的其他工程費(fèi)時(shí)，其費(fèi)率應(yīng)按項(xiàng)目工程類別中的（）來(lái)確定。
《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》（試行）將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、（）四個(gè)類別。
對(duì)塑性指數(shù)大于（）的粘性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定是否需要過(guò)篩。
水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，鋪筑第二層之前，應(yīng)對(duì)第一層頂面采取的處理措施是（）。
關(guān)于公路設(shè)計(jì)變更的說(shuō)法，正確的是（）。
高速公路和一級(jí)公路施工中，標(biāo)高控制樁間距不宜大于（）m。
根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)，孔隙率的檢測(cè)方法應(yīng)采用（）。
旋挖鉆機(jī)一般使用的地質(zhì)層包括（）
隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)（）檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。