單項(xiàng)選擇題城軌交通遠(yuǎn)期客流預(yù)測(cè)是指（）

A.10年
B.25年
C.30年
D.50年


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1.單項(xiàng)選擇題世界上運(yùn)營(yíng)線路最長(zhǎng)的地鐵系統(tǒng)在（）

A.俄羅斯的莫斯科
B.法國的巴黎
C.美國的紐約
D.日本的東京

2.單項(xiàng)選擇題目前，制約城市發(fā)展的瓶頸問題是（）

A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
B.城市人口素質(zhì)
C.城市交通
D.城市用地

3.單項(xiàng)選擇題小運(yùn)量系統(tǒng)是指高峰時(shí)段單向運(yùn)輸能力達(dá)到（）

A.q≧3萬人次/小時(shí)
B.1.5萬人次/小時(shí)≦q﹤3萬人次/小時(shí)
C.0.5萬人次/小時(shí)≦q﹤1.5萬人次/小時(shí)
D.q﹤0.5萬人次/小時(shí)

4.單項(xiàng)選擇題中運(yùn)量系統(tǒng)是指高峰時(shí)段單向運(yùn)輸能力達(dá)到（）

A.q≧3萬人次/小時(shí)
B.1.5萬人次/小時(shí)≦q﹤3萬人次/小時(shí)
C.0.5萬人次/小時(shí)≦q﹤1.5萬人次/小時(shí)
D.q﹤0.5萬人次/小時(shí)

5.單項(xiàng)選擇題大運(yùn)量系統(tǒng)是指高峰時(shí)段單向運(yùn)輸能力達(dá)到（）

A.q≧3萬人次/小時(shí)
B.1.5萬人次/小時(shí)≦q﹤3萬人次/小時(shí)
C.0.5萬人次/小時(shí)≦q﹤1.5萬人次/小時(shí)
D.q﹤0.5萬人次/小時(shí)

最新試題

在動(dòng)車組上，司機(jī)制動(dòng)控制器發(fā)車的制動(dòng)指令在正常情況下的傳輸由列車信息控制網(wǎng)絡(luò)完成，設(shè)備故障時(shí)，則不能傳輸。

題型：判斷題

EP2002電空控制系統(tǒng)與其他制動(dòng)系統(tǒng)最大的區(qū)別在于整個(gè)EP2002電空控制系統(tǒng)是由三個(gè)基于網(wǎng)絡(luò)控制的、由計(jì)算機(jī)與閥集成的獨(dú)立模塊構(gòu)成的。

題型：判斷題

EP閥有（）兩種類型。

題型：多項(xiàng)選擇題

（）是空氣管路系統(tǒng)中最簡(jiǎn)單和最常見的元件，控制壓縮空氣的流動(dòng)和截?cái)唷?/p>

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在所用的控制指令中，安全設(shè)備發(fā)出的制動(dòng)指令式使用頻度最高、功能劃分最全面的。

題型：判斷題

由于地鐵站間較短，因此疊車輛具有運(yùn)行速度高、惰性時(shí)間短、制動(dòng)能量大的特點(diǎn)。

題型：判斷題

EP2002電空控制系統(tǒng)控制單元包括一系列高度集成的機(jī)電一體化的制動(dòng)控制閥，即（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

制動(dòng)力是由制動(dòng)裝置引起的與列車運(yùn)行方向相反的外力，是橫向力。

題型：判斷題

動(dòng)車組的制動(dòng)系統(tǒng)屬于電空制動(dòng)類型，是采用電氣指令式的制動(dòng)控制系統(tǒng)。

題型：判斷題

（）是指通過干線鐵路把新車送至運(yùn)營(yíng)單位或需要大修的列車返回制動(dòng)廠的運(yùn)輸作業(yè)方式。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題