A.0.5
B.2
C.5
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A.8
B.9
C.10
A.負(fù)載電力由電池經(jīng)UPS提供
B.表示電池不正常
C.輸入市電不正常
A.負(fù)載電力由電池經(jīng)UPS提供
B.電池不正常
C.負(fù)載電力由電池不經(jīng)UPS提供
A.TD、RD、PWR
B.TX、RX、PWR
C.TD、RD、OK
D.TX、RX、OK
A.5#燈
B.6#燈
C.7#燈
D.8#燈
最新試題
微機(jī)監(jiān)測(cè)主要監(jiān)測(cè)對(duì)象有()
潤(rùn)滑脂采用轉(zhuǎn)轍機(jī)專用TR-1潤(rùn)滑脂,潤(rùn)滑油可用NO20號(hào)機(jī)械潤(rùn)滑油。下列為轉(zhuǎn)轍機(jī)日常維護(hù)需潤(rùn)滑油的部件有()。
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)定位轉(zhuǎn)換至反位使用()。
物體內(nèi)電阻的大小與長(zhǎng)度L成正比,與其橫截面積S成反比,與電阻率ρ成反比。
根據(jù)列車運(yùn)行方向,在道岔區(qū)域前方布置道岔防護(hù)信號(hào)機(jī),一般采用三顯示信號(hào)機(jī)。防護(hù)信號(hào)機(jī)布置在岔尖計(jì)軸前()m處
照成轉(zhuǎn)轍機(jī)卡缺口原因有()。
行調(diào)對(duì)有關(guān)列車或站臺(tái)(單個(gè)或所有)設(shè)置“扣車/終止扣車”或“跳?!币詫?shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整。
由CBTC信號(hào)系統(tǒng)設(shè)置的虛擬區(qū)段,用于列車追蹤及()信息的交互。
CBTC運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。
萬(wàn)用表置于歐姆擋,對(duì)二極管進(jìn)行正接、反接測(cè)量一次。當(dāng)測(cè)得電阻較小時(shí),黑表筆所接的一端為二極管的正極,另一極則為負(fù)極。