A.職工;
B.勞務負責人;
C.勞務看守。
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A.施工負責人;
B.車站值班員;
C.機車乘務員。
A.工務段主要負責人;
B.施工單位主要負責人;
C.鐵路辦事處主要負責人。
A.施工負責人;
B.工務負責人;
C.車站站長。
A.是;
B.不是;
C.未明確。
最新試題
因山體滑坡、路基坍塌、山體落石、水漫道床等自然災害影響鐵路運輸?shù)膽碧幚泶胧┯校ǎ?/p>
各車間應對Ⅲ級防洪地點處的供電設備,按天氣預報提前上崗,實行雨中和雨后重點檢查。()
段、車間本著分散與集中相結合的原則,根據(jù)汛期防洪危險地點分布及可能發(fā)生的水害類型,合理儲備足夠的搶險料具、機械設備、動力設備、運輸工具,并確保狀態(tài)良好。()
I、Ⅱ、Ⅲ級應急響應由集團公司組織實施。Ⅳ級應急響應由段負責啟動。接到水害報告后,經段長同意認為有必要啟動的防洪應急響應。()
I級災害天氣預警應對措施()。
水害嚴重地段,水害搶險部門較多,應主動接受上級防洪組織的領導,與其他單位在搶險過程中發(fā)生交叉的搶修項目或需要各單位配合時,應及時與上級防洪組織聯(lián)系,協(xié)調處理。()
各車間應對高速鐵路防洪重點地段的供電設備執(zhí)行網外看護制度,防洪一般地段的供電設備執(zhí)行網外巡查制度、添乘檢查制度。()
接到配合搶修任務后,要嚴肅認真對待,由車間主任派人負責,及時趕往現(xiàn)場,并主動向現(xiàn)場總指揮匯報,并隨時向段調度匯報到達時間和現(xiàn)場情況。()
正確引導輿論,最大程度地避免、縮小和消除因突發(fā)事件造成的各種負面影響。()
Ⅳ級應急響應由調度分析室請求主要領導后,以《調度命令》形式在段網公布。()