A.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把管理辦法
B.道岔的定位
C.開閉信號(hào)機(jī)時(shí)機(jī)
D.停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)
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A.機(jī)務(wù)
B.車輛
C.電務(wù)
D.公安
A.車站技術(shù)設(shè)備的使用、管理
B.接發(fā)列車
C.調(diào)車
D.列車的技術(shù)作業(yè)程序和時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)
A.超長(zhǎng)列車
B.超限列車
C.單機(jī)掛車
D.列尾裝置燈光熄滅
A.命令內(nèi)容
B.施工條件
C.行車憑證號(hào)碼
D.調(diào)度命令號(hào)碼
A.揭掛
B.注明
C.記錄
D.摘下
最新試題
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的（）。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
客車與平車、平集共用車人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí)，平車、平集共用車的人力制動(dòng)機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距（）（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí)，一般不超過(guò)400m。
調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
如進(jìn)路末端無(wú)阻擋信號(hào)（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過(guò)××回頭”。
旅客列車運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧M(jìn)行處理，并報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員）。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。