A.3∶7
B.7∶3
C.2.143∶1
D.1∶2.143
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.燃料
B.工資
C.對外投資
D.固定資產(chǎn)投資
E.折舊
A.鐵路運輸成本的計算對象是旅客和貨物運輸兩大類產(chǎn)品，或者把客、貨運輸綜合在一起的換算產(chǎn)品
B.鐵路運輸成本是按旅客人公里成本、貨物噸公里成本和換算噸公里成本計算并表示的
C.鐵路運輸點多、線長、覆蓋面廣
D.鐵路運輸成本費用與客、貨運輸是相互聯(lián)結(jié)的
E.鐵路運輸成本中有構(gòu)成產(chǎn)品實體的原材料支出
A.點多
B.面廣
C.線長
D.費高
E.管理層次多
A.節(jié)點圖法
B.概率分析法
C.作業(yè)成本法
D.決策分析法
A.執(zhí)行成本、費用管理核算的各項規(guī)章制度，制定單位實施細則
B.建立以成本、費用控制為核心的經(jīng)濟核算體系和相應(yīng)的站段、車間、班組經(jīng)濟責任制
C.建立健全定額管理辦法，提高定額管理水平
D.組織成本、費用核算，指導(dǎo)所屬單位成本管理工作
最新試題
某固定資產(chǎn)原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預(yù)計凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為（）。
高價互換配件按其用途分為（）。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速（）千米。
鐵路運輸設(shè)備的大修實行（）體制。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說法正確的有（）。
根據(jù)鐵路運輸固定資產(chǎn)更新的條件，當設(shè)備的實有值下降到（）時，則考慮設(shè)備更新。
我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調(diào)查確定，硬席座車購置價值為11.51萬元，修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。
項目的立項，要嚴格執(zhí)行審批權(quán)限和項目核備制度，下列說法正確的有（）。
狀態(tài)修理制度以（）作為保證。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費用，對于大修費用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。