A.點多
B.面廣
C.線長
D.費高
E.管理層次多
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A.節(jié)點圖法
B.概率分析法
C.作業(yè)成本法
D.決策分析法
A.執(zhí)行成本、費用管理核算的各項規(guī)章制度,制定單位實施細則
B.建立以成本、費用控制為核心的經(jīng)濟核算體系和相應的站段、車間、班組經(jīng)濟責任制
C.建立健全定額管理辦法,提高定額管理水平
D.組織成本、費用核算,指導所屬單位成本管理工作
A.企業(yè)和原鐵道部
B.原鐵道部和基層站段
C.企業(yè)和基層站段
D.基層站段和鐵路局
A.實施責任成本制
B.優(yōu)化資本結構
C.降低成本
D.加快企業(yè)資本流動
A.進行成本費用控制
B.進行成本費用核算
C.建立成本費用管理機制
D.完善成本費用分析機制
最新試題
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為()。
鐵路運輸設備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是()。
某固定資產(chǎn)原值為10萬元,規(guī)定折舊年限為10年,預計凈殘值率為4%,則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為()。
關于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度,下列說法正確的有()。
我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調查確定,硬席座車購置價值為11.51萬元,修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為()年。
項目的立項,要嚴格執(zhí)行審批權限和項目核備制度,下列說法正確的有()。
確定設備使用年限的定量方法主要有()。
高價互換配件修理費用應計入()。
機車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出,計入()。
某機務段客貨內(nèi)燃機車的運用率為70%,機車日車公里平均為500公里,機車大修定檢公里為80萬公里,則該機務段客貨內(nèi)燃機車用時間表示的大修周期為()年。