隧道內(nèi)影響司機(jī)視覺的主要因素有（）
①適宜的亮度；
②觀察時(shí)間的長短；
③觀察對象的大?。?br /> ④顏色及其背景的對比度；
⑤行車時(shí)速的大小
A、①②③④⑤
B、①②④⑤
C、①③④⑤
D、①②③⑤
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隧道內(nèi)照明的質(zhì)量包括（）
①路面平均亮度；
②路面亮度均勻度；
③眩光限制；
④隧道平面線形；
⑤誘導(dǎo)性
A、①②③④⑤
B、①②④⑤
C、①③④⑤
D、①②③⑤
A、基本段亮度>過渡段亮度>入口段亮度
B、基本段亮度<過渡段亮度<入口段亮度
C、過渡段亮度>基本段亮度>入口段亮度
D、基本段亮度>入口段亮度>過渡段亮度
根據(jù)（）確定洞外亮度；根據(jù)（）確定中間段的所需亮度水平；根據(jù)（），確定入口段和過渡段的亮度水平和長度。
①現(xiàn)場調(diào)查
②視覺適應(yīng)規(guī)律、洞外與中間段亮度差、亮度減低的速率等
③設(shè)計(jì)車速、交通方式、交通流量、空氣透過率等
A、①②③
B、②①③
C、①③②
D、③①②
A、100m
B、200m
C、300m
D、400m
由洞外亮度L1到入口段洞口處亮度L2的減少速率受眼睛適應(yīng)能力的限制。減少（）眼睛將產(chǎn)生不適現(xiàn)象。相反地，減少（），是不經(jīng)濟(jì)的，也不符合要求。因而L2/L1應(yīng)該有一個(gè)恰當(dāng)?shù)谋戎怠?979年P(guān)IARC推薦L2/L1為（）
A、速率過快；速率過慢；1/15～l/30
B、速率過慢；速率過快；1/15～l/30
C、速率過快；速率過慢；1/30～l/40
D、速率過慢；速率過快；1/30～l/40
最新試題
馬頭門的開挖應(yīng)分段破除豎井井壁，破除順序一般為（）。
利用巖石抗彎、抗剪強(qiáng)度低的特點(diǎn)，靠銑削與彎斷破碎巖體的TBM屬于（）。
TBM施工流程中，完成全斷面開挖與出渣工作以后應(yīng)進(jìn)行的工作是（）。
淺埋暗挖法施工隧道施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收分為（）等環(huán)節(jié)。
以下各項(xiàng)，符合明挖基坑安全技術(shù)控制要求的是（）。
關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說法，正確的有（）。
關(guān)于預(yù)制混凝土板樁的特點(diǎn)，敘述正確的有（）。
以下關(guān)于隧道支護(hù)與襯砌施工技術(shù)要求，說法存在錯(cuò)誤的是（）。
基槽土方開挖坑底穩(wěn)定控制措施有（）。
涂料防水層施工，環(huán)境溫度不得高于（）℃。