A.24小時內(nèi)
B.0時前
C.12時前
D.18時前
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A.上部門扣是否損壞
B.下部門扣是否損壞
C.車門狀態(tài)
D.車窗狀態(tài)
A.2000元以上1萬元以下
B.2000元以上2萬元以下
C.4000元以上1萬元以下
D.4000元以上2萬元以下
A.其中較小的一種減成率
B.兩種減成率相加之和
C.兩種減成率相減之差
D.其中較大的一種減成率
A.退款憑證
B.退款證明書
C.雜費(fèi)收據(jù)
D.收貨人收條
A.危險貨物
B.軍運(yùn)物資
C.蜜蜂
D.超級超限貨物
最新試題
C62敞車全車共有側(cè)柱12根,由()厚鋼板壓成Ω形。
某貨場有貨物線2條,貨一線有效長139m,貨二線有效長216m,并有端式站臺和雨棚,1月5日8:20到達(dá)P62N 3348796裝載集裝袋硅鐵(30%≤含硅<90%)60件,單件重量1000kg,卸車發(fā)現(xiàn)其中1袋有1直徑15mm破洞。請按規(guī)定組織卸車,并計(jì)算線路容車數(shù)。
混凝土軌枕的承軌槽有向內(nèi)傾斜的()的軌底坡。
不用按操作規(guī)程調(diào)車作業(yè)。
混凝土軌枕的使用壽命一般為()。
大量的調(diào)車作業(yè)在牽出線進(jìn)行,因此規(guī)定牽出線的路基寬度不得小于()。
根據(jù)班長指令按要求將重車(煤碳)卸到非指定位置。
甲站發(fā)丙站非均重箱型貨物一件(長12m,重38t,貨物重心距一端7m),使用N17 5213451裝運(yùn),運(yùn)行至乙站時檢查發(fā)現(xiàn)貨物載裝加固的捆綁加固線部分?jǐn)嗔?,貨物一端垂直面與車端相齊,測量該端距貨物重心7000mm,貨物重心距車輛縱中心線60mm。請分析、判定乙站能否重新加固后繼運(yùn)?
某軍事專用線內(nèi)使用G70裝運(yùn)汽油,標(biāo)記容積38m3,標(biāo)記載重70t,密度1.84T/m3,付費(fèi)方式:后付。請承運(yùn)站按規(guī)定審核相關(guān)資料,并組織裝車。
為便于調(diào)整軌距,現(xiàn)在線路上使用的扣板共有()型號,()尺寸號碼。