A.衛(wèi)生間
B.病房
C.公共活動室
D.船員臥室
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A.稍高
B.稍低
C.相等
D.A或B或C
A.稍高
B.稍低
C.相等
D.A或B或C
A.有供風(fēng)口
B.有回風(fēng)口
C.有抽風(fēng)口
D.A和B
A.有供風(fēng)口
B.有回風(fēng)口
C.有抽風(fēng)口
D.A或B
A.衛(wèi)生間
B.病房
C.公共活動室
D.船員臥室
最新試題
人的舒適度與空氣相對（）變化有關(guān)。
夏季空調(diào)的溫度控制中，在（）情況下，會使熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度達不到預(yù)期效果。①室外氣溫變化劇烈②空氣冷卻器熱負荷變化過大③空氣冷卻器熱負荷變化不大④膨脹閥自調(diào)性能不良
空調(diào)系統(tǒng)中，（）是保證空調(diào)艙室得到良好空氣參數(shù)、氣流組織和冷、熱能量合理供給所不可缺少的設(shè)備。
夏季空調(diào)的溫度控制主要包括（）。①溫控器控制室內(nèi)溫度②熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度③能量調(diào)節(jié)機構(gòu)控制送風(fēng)溫度
船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在（）應(yīng)實現(xiàn)對艙室的通風(fēng)換氣。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器，使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣，從而達到降低空氣溫度的目的。
加熱與冷卻之冷、熱源由系統(tǒng)集中供給，空氣處理全部在空調(diào)內(nèi)進行的空調(diào)系統(tǒng)稱（）空調(diào)系統(tǒng)。
對于航線一定的商船，空調(diào)艙外的設(shè)計條件一般以（）的氣候條件為依據(jù)。
在（）上，常采用間接冷卻式空調(diào)系統(tǒng)。
空調(diào)器中，新風(fēng)和回風(fēng)在混合室中混合，混合處空氣流經(jīng)加熱器時，被蛇形管內(nèi)循環(huán)的低壓蒸汽或（）的熱水加熱，溫度升高，為等濕加熱過程。