A.休息時(shí)間可以分為至多不超過(guò)3個(gè)時(shí)間段
B.任何7天內(nèi)最少77小時(shí)休息時(shí)間
C.任何24小時(shí)內(nèi)最少10小時(shí)休息時(shí)間
D.在緊急或在其他超常工作情況下不必要保持關(guān)于休息時(shí)間的規(guī)定
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A.對(duì)設(shè)備進(jìn)行醒目的標(biāo)識(shí)和布置
B.進(jìn)行更多更細(xì)致的培訓(xùn)
C.關(guān)鍵任務(wù)需要獨(dú)立的交叉檢查
D.減少會(huì)使人分心和干擾的活動(dòng)
A.基于技能的失誤
B.基于知識(shí)的錯(cuò)誤
C.偏離和疏忽
D.基于規(guī)則的錯(cuò)誤
A.基于規(guī)則的行為
B.基于認(rèn)知的行為
C.基于知識(shí)的行為
D.基于技能的行為
A.安保裝置
B.操作裝置
C.人機(jī)界面
D.自動(dòng)裝置
A.工程控制
B.消除或替代
C.管理
D.人員保護(hù)
最新試題
密閉空間內(nèi)氣體含量需要達(dá)到下述()要求時(shí),才能安全進(jìn)入。
在準(zhǔn)備召開(kāi)機(jī)艙作業(yè)會(huì)議時(shí),作業(yè)負(fù)責(zé)人需要明確的內(nèi)容包括()
PSC檢查中涉及輪機(jī)部的檢查內(nèi)容包括()
?船舶在惡劣天氣航行時(shí),為避免主機(jī)故障,應(yīng)注意的事項(xiàng)是()
輪機(jī)人為失誤中基于規(guī)則和知識(shí)的錯(cuò)誤占有很大比例,可以采取的預(yù)防措施有()
一份完整的作業(yè)危險(xiǎn)分析表包括()
下列關(guān)于船舶組織描述正確的是()
PDCA也被稱(chēng)為PDCA循環(huán),是一種通用管理模型,關(guān)于Plan-制定計(jì)劃說(shuō)法正確的()
與輪機(jī)相關(guān)的船舶事故主要有()
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