A.維修
B.潤(rùn)滑
C.緊固
D.堵漏
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A.實(shí)施糾正措施
B.在下線檢驗(yàn)站控制質(zhì)量
C.檢查和反饋
D.團(tuán)隊(duì)合作
A.料
B.檢
C.環(huán)
D.法
A.安全和法規(guī)問(wèn)題
B.客戶(hù)迫切需要解決的問(wèn)題
C.工段原因造成生產(chǎn)線設(shè)備停鏈10分鐘以上的
D.檢驗(yàn)區(qū)域及生產(chǎn)環(huán)節(jié)中重大、批量或重復(fù)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題
A.問(wèn)題發(fā)生時(shí)員工掌握現(xiàn)場(chǎng)情況
B.問(wèn)題發(fā)生時(shí)管理者快速到現(xiàn)場(chǎng)
C.問(wèn)題發(fā)生時(shí)管理者親自確認(rèn)問(wèn)題的實(shí)際情況
D.針對(duì)問(wèn)題實(shí)際情況制定切實(shí)可行的問(wèn)題解決對(duì)策
A.通過(guò)努力可以達(dá)到的
B.有挑戰(zhàn)性的
C.根據(jù)可靠的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)跟蹤指標(biāo)完成情況
D.符合PDCA的
最新試題
關(guān)于MTTR(平均故障修復(fù)時(shí)間)&MTBF(平均故障間隔時(shí)間),以下描述正確的是()。
為了有效利用物流人力和設(shè)備,要求最少每()做一次人力和設(shè)備成本分析。
員工開(kāi)始標(biāo)準(zhǔn)化操作,第一次接觸車(chē)身的參照線為()。
SPQA是從()的角度進(jìn)行評(píng)審。
對(duì)于績(jī)效卓越的班長(zhǎng),發(fā)展的手段不包括()。
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中,半定量評(píng)價(jià)采用LEC法,LEC中的C含義是()。
質(zhì)量確認(rèn)站是通過(guò)什么載體將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題傳遞給車(chē)間()。
PFEP的回顧周期為()。
BIQIV推進(jìn)的目標(biāo)是()。
人機(jī)工程問(wèn)題1天內(nèi)無(wú)法解決,而在2天內(nèi)可以解決時(shí),該問(wèn)題最高應(yīng)該升級(jí)到()。