A.6%
B.8%
C.10%
D.15%
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A.鮮活貨物
B.爆炸品
C.超限貨物
D.集裝箱
A.車輛狀態(tài)
B.附掛輛數(shù)
C.制動(dòng)主管貫通狀態(tài)
D.貨物裝載狀態(tài)
A.編組順序表
B.貨運(yùn)單據(jù)
C.調(diào)度命令
D.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃
A.5
B.10
C.15
D.20
A.NS1601型160t伸縮臂式鐵路救援起重機(jī)
B.NS2000型200t伸縮臂式鐵路救援起重機(jī)
C.NS1001型100t固定臂式鐵路救援起重機(jī)
D.NS1602型160t伸縮臂式鐵路救援起重機(jī)
最新試題
如進(jìn)路末端無阻擋信號(hào)（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過××回頭”。
如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開放（）接車。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
如發(fā)車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時(shí)，準(zhǔn)許開放（）。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時(shí)，須事先經(jīng)（）同意。
列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。