A.195mm
B.55mm
C.15mm
D.108mm
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A.橫拉桿
B.直拉桿
C.前軸
D.后軸
A.進(jìn)油
B.伸張
C.回油
D.制動(dòng)
A.鎖住變矩器使之不能工作
B.手動(dòng)模式下起作用
C.改善起步時(shí)的動(dòng)力性
D.鎖止離合器接合時(shí),整車(chē)經(jīng)濟(jì)性變好
A.n1=n2=n0
B.n1=n2=2n0
C.n1=n2=0.5n0
D.n1+n2=2n0
A.自鎖裝置
B.倒檔鎖
C.互鎖裝置
D.以上三個(gè)
最新試題
前輪前束可以減小或消除汽車(chē)前進(jìn)中因主銷后傾所造成的車(chē)輪滑移。
撓性萬(wàn)向節(jié)屬于等角速萬(wàn)向節(jié),剛性萬(wàn)向節(jié)屬于非等角速萬(wàn)向節(jié)。
轎車(chē)廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。
轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車(chē)的行駛方向,使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛,而且還可以修正汽車(chē)的行駛方向。
ASR系統(tǒng)的控制方式不包括()
轎車(chē)廣泛采用的駐車(chē)制動(dòng)器形式為()
自動(dòng)變速器在工作時(shí)能根據(jù)行駛阻力的變化,自動(dòng)地改變傳動(dòng)比的大小,實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力傳動(dòng)。
汽車(chē)低速行駛車(chē)輪的自動(dòng)回正主要是因?yàn)橹麂N內(nèi)傾。
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的汽車(chē),在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間省去了萬(wàn)向傳動(dòng)裝置,使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,整車(chē)質(zhì)量小。
變速桿端部及撥叉凹槽磨損過(guò)大,將導(dǎo)致變速器亂檔。