船舶內(nèi)部通信主要是（）。
①與機艙間的通信；
②與報房間的通信；
③與船首尾的通信；
④與舵機間的通信；
⑤船舶廣播系統(tǒng)，船舶報警系統(tǒng)，駕駛臺/機艙間/泊位間通信。
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①②③⑤
D.①③④⑤
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你可能感興趣的試題
船舶通信通?？煞譃椋ǎ?br /> ①內(nèi)部通信；
②外部通信；
③手語通信；
④語音通信。
A.①②
B.①②③④
C.①②④
D.①③④
通信及溝通的定義（）。
①是指向他人清楚地傳達一個人的意見或感受等；
②是一種發(fā)送和接受信息的方式；
③是傳達者-傳達-接受者-反饋-傳達者的環(huán)回過程；
④就是上級對下級發(fā)號施令。
A.①②③④
B.①③④
C.①②④
D.①②③
A.發(fā)送信息
B.接受信息
C.發(fā)送和接受信息
D.溝通和交流信息
工作后的小結(jié)的作用（）。
①積極總結(jié)經(jīng)驗和吸取教訓(xùn)；
②鼓勵為將來的改進提出反饋；
③糾正錯誤的行動計劃；
④批評某個人在工作中的失誤。
A.①②③④
B.①②④
C.①③④
D.①②③
通信與溝通的障礙主要有（）。
①物理障礙；
②人為障礙；
③語言障礙；
④地理障礙。
A.①②③④
B.①②③
C.①②
D.①②④
最新試題
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。
情景意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實習(xí)中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進身心健康。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①正確感知周圍情況；②敏感地察覺周圍情況的變化；③全面了解周圍情況的變化的影響；④正確考慮和計劃好即將面臨的情況以及知道周圍將發(fā)生什么。
下列哪些不屬于法定權(quán)力（）。
對于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識是（）。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強制權(quán)力；③獎賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
情鏡意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶的駕駛臺實際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。