A.提高充氣效率
B.縮短暖機(jī)怠速時(shí)間
C.減少CO、CH的排放
D.促進(jìn)燃油蒸發(fā)
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A.油池中油面過(guò)高使進(jìn)氣流通面積減小
B.油洛式濾清器可反復(fù)使用
C.油池中油面過(guò)高會(huì)使機(jī)油隨進(jìn)氣進(jìn)入氣缸
D.油池中油面高度應(yīng)盡可能低
A.柱塞相對(duì)于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度
B.噴油壓力改變
C.柱塞相對(duì)于套筒沿軸向移動(dòng)一距離
D.進(jìn)氣量改變
A.發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高
B.噴油過(guò)早
C.噴油霧化不良
D.初期噴油較多
A.低壓油路部件
B.高壓油路部件
C.穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的調(diào)控裝置
D.油底殼
A.柴油的蒸發(fā)性好
B.柴油的牌號(hào)按十六烷值劃分
C.柴油的自燃溫度低
D.柴油的自燃溫度高
最新試題
裝配時(shí)，正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號(hào)必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號(hào)對(duì)正。
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
進(jìn)氣門(mén)頭部圓柱面的厚度小于1mm，排氣門(mén)的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時(shí)，需要更換氣門(mén)，即便氣門(mén)沒(méi)有變形。
下列哪個(gè)不是分配式噴油泵的特點(diǎn)？（）
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí)，振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
安裝噴油器時(shí)，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng)，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動(dòng)性。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)，能夠減小進(jìn)氣阻力，保證進(jìn)氣過(guò)程質(zhì)量。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。