A、4-6米
B、10-15米
C、7-8米
D、8-9米
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A、3分
B、5分
C、1分
D、2分
A、老年乘客
B、抱小孩的年輕人
C、外國(guó)乘客
D、孕婦
A、臨江門站
B、大坪站
C、佛圖關(guān)站
D、大堰村站
A、學(xué)生卡
B、二期開通卡
C、老年優(yōu)惠卡
D、殘疾軍人卡
A、100人
B、200人
C、300人
D、500人
最新試題
列車運(yùn)行圖中上行列車的到、開符號(hào)畫在站名線上方;下行列車的到、開符號(hào)畫在站名線下方。
發(fā)車信號(hào)在列車頭部越過顯示人后收回。
ATS車站顯示終端的系統(tǒng)菜單包含的內(nèi)容中以下不包含的是()。
在正線上列車連掛速度為()。
依據(jù)線路的質(zhì)量能夠承擔(dān)列車最大速度的稱為()。
兩個(gè)及兩個(gè)以上的站間區(qū)間叫()。
重慶輕軌2號(hào)線一列車車次號(hào)為:11111車為()。
重慶軌道交通二號(hào)線的信號(hào)設(shè)備是由列車超速防護(hù)自動(dòng)閉塞設(shè)備(ATP)、列車運(yùn)行自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)(ATS)和聯(lián)鎖組成。
為保證列車在進(jìn)路上的運(yùn)行安全,在進(jìn)路、道岔和信號(hào)機(jī)之間建立的相互聯(lián)系與制約的關(guān)系稱為()。
地面信號(hào)機(jī)紅色+黃色為引導(dǎo)信號(hào),準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前不停車,以不超過25公里/小時(shí)速度運(yùn)行并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。