A.縱骨架式
B.橫骨架式
C.縱橫混合骨架式
D.縱橫聯(lián)合骨架式
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A.提高舭部強(qiáng)度
B.減緩搖擺
C.提高船舶操縱性能
D.A+B+C
A.結(jié)構(gòu)簡單,減搖效果好,適合于大型客船
B.結(jié)構(gòu)簡單,減搖效果好,適合于各種船舶
C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜,減搖效果好,適合于大型客船
D.結(jié)構(gòu)簡單,減搖效果好,適合于各種船舶
A.淺水區(qū)航行
B.海浪中縱搖
C.海浪中橫搖
D.頂風(fēng)浪航行
A.側(cè)推器
B.船球鼻首
C.導(dǎo)流罩
D.陀螺儀
A.縱搖
B.橫搖
C.首尾搖
D.A+B+C
最新試題
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
關(guān)于堵漏毯說法錯(cuò)誤的是()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,()聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()
船舶破艙進(jìn)水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí),流量系數(shù)取()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中,錯(cuò)誤的是()