A.小于60周歲
B.持有有效的《船員服務(wù)簿》
C.通過該規(guī)則規(guī)定的適任考試和評估，完成該規(guī)則規(guī)定的船上培訓(xùn)或見習(xí)
D.申請海船高級船員適任證書者，年齡不小于20周歲
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我國現(xiàn)行的船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
Ⅰ．200總噸或750kW以上中國籍海船；
Ⅱ．50總噸或36．8kW以上中國籍內(nèi)河船舶；
Ⅲ．外國籍漁業(yè)船舶；
Ⅳ．中國籍漁業(yè)船舶。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.可不再辦理出港簽證
B.要重新辦理出港簽證
C.應(yīng)接受檢查
D.以上都不對
A.定期班輪
B.油輪和裝運危險貨物的船舶
C.高速客船
D.船舶抵達(dá)前24小時內(nèi)沒有向擬抵達(dá)地海事管理機(jī)構(gòu)報告船舶情況的
A.72
B.48
C.36
D.24
A.上一港口是國外港口，進(jìn)港時
B.上一港和下一港都是國外港口，進(jìn)、出我國港口時
C.下一港口是國外港口，出港時
D.下一港口是我國港口，出港時
最新試題
MARPOL 73/78附則Ⅱ為防止船舶造成有毒液體物質(zhì)污染，規(guī)范事宜包括（）。①港口國監(jiān)督措施；②防止有毒液體物質(zhì)發(fā)生污染；③接收設(shè)施；④包裝形式的有毒液體物質(zhì)的包裝標(biāo)準(zhǔn)。
《中華人民共和國海上交通事故調(diào)查處理條例》，是依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》的有關(guān)規(guī)定制定的行政法規(guī)，用以規(guī)范（）。
《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO147號）通過引用（附錄中列出）其他公約規(guī)定商船最低標(biāo)準(zhǔn)，此外還引用了（）。
《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO 147號）的一條規(guī)定引用了（）.以確保船上的人命安全。
關(guān)于《2004年船舶壓載水和沉積物控制和管理國際公約》的生效與實施情況，下列說法正確的是（）。
ILO 147號公約生效后，ILO 又通過（）的形式將后來制定的某些公約添加到第147號公約的附錄中，（）尤須履行加入的公約中關(guān)于港口國監(jiān)督的條款。
1997年4月1日實施的新的Paris M0U 規(guī)定，對到港船舶執(zhí)行ILO No.147號公約的情況實施檢查，關(guān)于檢查的船舶，下列說法正確的是（）。
追逐須在外國船舶或者其小艇之一或者以被追逐的船舶為母船進(jìn)行活動的其他船艇在中華人民共和國的（）內(nèi)時開始。
《關(guān)于控制和管理船舶壓載水，減少有害水生物和病原體傳播的指南》的作用，下列說法正確的是（）。
疲勞被認(rèn)為是導(dǎo)致（）的一個嚴(yán)重誘因，而過長的工作時間或休息不足則是導(dǎo)致疲勞的因素之一。